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航班 报告

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航班号: CPA2087D

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B747-400 (B-2445)
  • 飞行时间: 14.41
  • 报告提交时间: 12/08/2019
  • 航路: EHF J5 LKV J67 BTG V23 MALAY V287 OLM J54 TOU J523 YZP TR18 KATCH B757 CJAYY J123 ODK R341 NATES R220 IXE Y88 SWING Y121 LABEL Y50 IGMON A1 MAGOG V512 ENPET V522 FISHA V591 ABBEY
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(327 名乘客 / $ 4, 882.75 每位乘客
$ 1, 596, 659.25
燃油消耗:
(345717 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 276, 573.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/8 UTC
[15:09:39] 开始航前准备, 离线飞行
[15:09:39] 飞行中 PMDG 747-4J6 Air China (B-2445 | 2011)
[15:09:39] 1号发动机已打开
[15:09:39] 2号发动机已打开
[15:09:39] 3号发动机已打开
[15:09:39] 4号发动机已打开
[15:09:41] 襟翼释放至 3
[15:10:09] 开始推出,携带燃油 382179 磅
[15:11:01] 滑行至跑道
[15:16:07] 起飞
[15:16:49] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:200 节
[15:16:54] 起落架在 151 英尺 收起,速度: 197 节
[15:18:26] 襟翼释放至 0 在高度: 1890 英尺 速度: 224 节
[15:47:38] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:482 节
[05:03:58] 开始下降
[05:33:10] 进近
[05:44:12] 襟翼释放至 1 在高度: 1845 英尺 速度: 218 节
[05:44:22] 进入最终进近阶段, 地速:211 节
[05:44:39] 襟翼释放至 2 在高度: 1688 英尺 速度: 189 节
[05:45:06] 检测到复飞状态
[05:45:07] 满足最终进近需求标准
[05:45:08] 检测到复飞状态
[05:45:14] 满足最终进近需求标准
[05:45:18] 起落架在 1670 英尺 放下,速度: 169 节
[05:45:30] 襟翼释放至 5 在高度: 1686 英尺 速度: 152 节
[05:45:33] 襟翼释放至 6 在高度: 1692 英尺 速度: 147 节
[05:48:18] 已接地,接地率 -433 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[05:48:42] 襟翼释放至 1
[05:48:45] 襟翼释放至 0
[05:49:17] 已着陆,着陆距离 5915 英尺, 燃油: 36679 磅, 降落重量: 529712 磅
[05:49:17] 滑行至停机位
[05:51:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:51:41] 已到达, 飞行时间: 14:41
[05:51:54] 1号发动机已关闭
[05:51:54] 3号发动机已关闭
[05:51:55] 2号发动机已关闭
[05:51:55] 4号发动机已关闭

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