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航班 报告

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航班号: CCA817

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Washington Dulles International Airport (KIAD)
  • 机型: B777-300ER (B-2088)
  • 飞行时间: 13.10
  • 报告提交时间: 12/07/2019
  • 航路: DOTRA B334 TGO G212 HRB V84 SYR V29 CFB V423 FQM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(289 名乘客 / $ 9, 611.44 每位乘客
$ 2, 777, 706.16
燃油消耗:
(230685 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 184, 548.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/7 UTC
[16:03:33] 开始航前准备, 离线飞行
[16:03:33] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[16:17:42] 开始推出,携带燃油 272714 磅
[16:21:30] 2号发动机已打开
[16:22:25] 1号发动机已打开
[16:23:28] 襟翼释放至 1
[16:23:39] 襟翼释放至 2
[16:23:48] 襟翼释放至 3
[16:24:15] 滑行至跑道
[16:29:55] 起飞
[16:30:26] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:202 节
[16:30:31] 起落架在 152 英尺 收起,速度: 210 节
[16:30:53] 襟翼释放至 2 在高度: 1177 英尺 速度: 235 节
[16:31:06] 襟翼释放至 3 在高度: 2168 英尺 速度: 229 节
[16:32:44] 襟翼释放至 2 在高度: 5487 英尺 速度: 221 节
[16:32:53] 襟翼释放至 1 在高度: 5620 英尺 速度: 230 节
[16:33:05] 襟翼释放至 0 在高度: 5820 英尺 速度: 240 节
[16:55:05] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:509 节
[16:57:23] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[16:57:23] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:515 节
[04:54:43] 开始下降
[05:16:28] 进近
[05:18:02] 襟翼释放至 1 在高度: 1899 英尺 速度: 208 节
[05:18:18] 襟翼释放至 2 在高度: 1756 英尺 速度: 191 节
[05:19:21] 起落架在 1007 英尺 放下,速度: 169 节
[05:19:38] 襟翼释放至 3 在高度: 1030 英尺 速度: 164 节
[05:19:43] 襟翼释放至 4 在高度: 1028 英尺 速度: 161 节
[05:19:55] 襟翼释放至 5 在高度: 1143 英尺 速度: 154 节
[05:20:01] 襟翼释放至 6 在高度: 1082 英尺 速度: 151 节
[05:23:16] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[05:26:53] 已接地,接地率 -279 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[05:27:39] 已着陆,着陆距离 5533 英尺, 燃油: 42050 磅, 降落重量: 495939 磅
[05:27:39] 滑行至停机位
[05:27:42] 襟翼释放至 5
[05:27:48] 襟翼释放至 4
[05:27:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:27:56] 滑行时间少于15秒
[05:27:56] 已到达, 飞行时间: 13:10
[05:28:00] 襟翼释放至 3
[05:28:05] 襟翼释放至 2
[05:28:14] 襟翼释放至 1
[05:28:26] 襟翼释放至 0
[05:30:06] 2号发动机已关闭
[05:30:06] 1号发动机已关闭

Route Map