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航班号: CPA542
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/5 UTC
[04:20:40] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:20:40] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[04:24:20] 开始推出，携带燃油 44984 千克
[04:24:23] 襟翼释放至 3
[04:25:01] 3号发动机已打开
[04:25:13] 4号发动机已打开
[04:26:33] 2号发动机已打开
[04:28:02] 1号发动机已打开
[04:29:05] 滑行至跑道
[04:33:24] 起飞
[04:33:59] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：167 节
[04:34:02] 起落架在 43 英尺 收起，速度： 177 节
[04:34:40] 襟翼释放至 2 在高度： 1227 英尺 速度： 200 节
[04:36:17] 襟翼释放至 1 在高度： 4102 英尺 速度： 213 节
[04:40:28] 襟翼释放至 0 在高度： 11689 英尺 速度： 239 节
[04:55:09] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速：524 节
[05:32:44] 模拟器重新连接, 1 之前
[07:18:33] 开始下降
[07:37:38] 进近
[07:38:30] 10000英尺以下超过250节
[07:39:26] 速度在 9856 英尺 后恢复正常，最高速度为 271 节
[07:44:23] 游戏暂停
[07:48:42] 取消暂停
[07:51:58] 进入最终进近阶段, 地速：256 节
[07:52:06] 10000英尺以下超过250节
[07:52:07] 速度在 2728 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:52:08] 10000英尺以下超过250节
[07:52:22] 速度在 2275 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[07:52:22] 10000英尺以下超过250节
[07:52:25] 襟翼释放至 3 在高度： 2186 英尺 速度： 257 节
[07:52:29] 速度在 2105 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[07:52:32] 起落架在 2019 英尺 放下，速度： 253 节
[07:52:38] 襟翼释放至 4 在高度： 1922 英尺 速度： 252 节
[07:53:21] 襟翼释放至 5 在高度： 1051 英尺 速度： 199 节
[07:53:40] 襟翼释放至 6 在高度： 736 英尺 速度： 173 节
[07:53:58] 游戏暂停
[07:54:52] 取消暂停
[07:55:32] 已接地，接地率 -244 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：143 节
[07:55:51] 检测到复飞状态
[07:55:53] 起落架在 69 英尺 收起，速度： 168 节
[07:55:57] 襟翼释放至 1 在高度： 240 英尺 速度： 178 节
[07:56:00] 襟翼释放至 0 在高度： 388 英尺 速度： 181 节
[07:56:14] 满足最终进近需求标准
[07:56:25] 检测到复飞状态
[07:57:45] 满足最终进近需求标准
[07:57:48] 检测到复飞状态
[07:57:52] 满足最终进近需求标准
[07:58:58] 襟翼释放至 1 在高度： 2999 英尺 速度： 238 节
[07:59:45] 襟翼释放至 2 在高度： 2870 英尺 速度： 198 节
[08:00:02] 襟翼释放至 3 在高度： 2944 英尺 速度： 188 节
[08:00:20] 检测到复飞状态
[08:00:23] 满足最终进近需求标准
[08:00:29] 检测到复飞状态
[08:00:39] 襟翼释放至 4 在高度： 3167 英尺 速度： 173 节
[08:00:41] 满足最终进近需求标准
[08:00:48] 起落架在 3196 英尺 放下，速度： 168 节
[08:01:09] 襟翼释放至 6 在高度： 3016 英尺 速度： 162 节
[08:04:51] 已接地，接地率 -141 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：151 节
[08:04:51] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -141 英尺/每分钟
[08:05:33] 已着陆，着陆距离 5169 英尺, 燃油: 8463 千克, 降落重量: 303751 千克
[08:05:33] 滑行至停机位
[08:07:06] 关车到位后，您可以结束航班了。
[08:07:07] 已到达, 飞行时间: 03:37
[08:07:43] 1号发动机已关闭
[08:07:43] 2号发动机已关闭
[08:07:45] 4号发动机已关闭
[04:20:40] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:20:40] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[04:24:20] 开始推出，携带燃油 44984 千克
[04:24:23] 襟翼释放至 3
[04:25:01] 3号发动机已打开
[04:25:13] 4号发动机已打开
[04:26:33] 2号发动机已打开
[04:28:02] 1号发动机已打开
[04:29:05] 滑行至跑道
[04:33:24] 起飞
[04:33:59] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：167 节
[04:34:02] 起落架在 43 英尺 收起，速度： 177 节
[04:34:40] 襟翼释放至 2 在高度： 1227 英尺 速度： 200 节
[04:36:17] 襟翼释放至 1 在高度： 4102 英尺 速度： 213 节
[04:40:28] 襟翼释放至 0 在高度： 11689 英尺 速度： 239 节
[04:55:09] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速：524 节
[05:32:44] 模拟器重新连接, 1 之前
[07:18:33] 开始下降
[07:37:38] 进近
[07:38:30] 10000英尺以下超过250节
[07:39:26] 速度在 9856 英尺 后恢复正常，最高速度为 271 节
[07:44:23] 游戏暂停
[07:48:42] 取消暂停
[07:51:58] 进入最终进近阶段, 地速：256 节
[07:52:06] 10000英尺以下超过250节
[07:52:07] 速度在 2728 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:52:08] 10000英尺以下超过250节
[07:52:22] 速度在 2275 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[07:52:22] 10000英尺以下超过250节
[07:52:25] 襟翼释放至 3 在高度： 2186 英尺 速度： 257 节
[07:52:29] 速度在 2105 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[07:52:32] 起落架在 2019 英尺 放下，速度： 253 节
[07:52:38] 襟翼释放至 4 在高度： 1922 英尺 速度： 252 节
[07:53:21] 襟翼释放至 5 在高度： 1051 英尺 速度： 199 节
[07:53:40] 襟翼释放至 6 在高度： 736 英尺 速度： 173 节
[07:53:58] 游戏暂停
[07:54:52] 取消暂停
[07:55:32] 已接地，接地率 -244 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：143 节
[07:55:51] 检测到复飞状态
[07:55:53] 起落架在 69 英尺 收起，速度： 168 节
[07:55:57] 襟翼释放至 1 在高度： 240 英尺 速度： 178 节
[07:56:00] 襟翼释放至 0 在高度： 388 英尺 速度： 181 节
[07:56:14] 满足最终进近需求标准
[07:56:25] 检测到复飞状态
[07:57:45] 满足最终进近需求标准
[07:57:48] 检测到复飞状态
[07:57:52] 满足最终进近需求标准
[07:58:58] 襟翼释放至 1 在高度： 2999 英尺 速度： 238 节
[07:59:45] 襟翼释放至 2 在高度： 2870 英尺 速度： 198 节
[08:00:02] 襟翼释放至 3 在高度： 2944 英尺 速度： 188 节
[08:00:20] 检测到复飞状态
[08:00:23] 满足最终进近需求标准
[08:00:29] 检测到复飞状态
[08:00:39] 襟翼释放至 4 在高度： 3167 英尺 速度： 173 节
[08:00:41] 满足最终进近需求标准
[08:00:48] 起落架在 3196 英尺 放下，速度： 168 节
[08:01:09] 襟翼释放至 6 在高度： 3016 英尺 速度： 162 节
[08:04:51] 已接地，接地率 -141 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：151 节
[08:04:51] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -141 英尺/每分钟
[08:05:33] 已着陆，着陆距离 5169 英尺, 燃油: 8463 千克, 降落重量: 303751 千克
[08:05:33] 滑行至停机位
[08:07:06] 关车到位后，您可以结束航班了。
[08:07:07] 已到达, 飞行时间: 03:37
[08:07:43] 1号发动机已关闭
[08:07:43] 2号发动机已关闭
[08:07:45] 4号发动机已关闭