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航班 报告

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航班号: CSZ9068

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B787-9 (B-1467)
  • 飞行时间: 11.34
  • 报告提交时间: 12/03/2019
  • 航路: BPK Q295 BRAIN M197 REDFA UL620 TULIP UZ700 GITER Z700 CDA M611 KOLJA M864 FK FK1T SF A930 RUSAK A244 MB L158 UW R493 RD G234 MGR B935 TITUR G111 ATBAN A95 KRG M166 SARIN A368 FKG W192 ESDEX W191 DNC W565 XIXAN B330 KWE W181 DUDIT A599 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(282 名乘客 / $ 2, 989.20 每位乘客
$ 842, 954.40
燃油消耗:
(129962 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 103, 969.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/3 UTC
[16:19:39] 开始航前准备, 离线飞行
[16:19:39] 飞行中 QualityWings 787-9 All Nippon Airways '50th 787' Special Livery JA882A
[16:28:43] 开始推出,携带燃油 70719 千克
[16:29:27] 2号发动机已打开
[16:29:27] 1号发动机已打开
[16:34:29] 滑行至跑道
[16:37:32] 襟翼释放至 2
[16:46:28] 起飞
[16:46:56] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:182 节
[16:47:03] 起落架在 238 英尺 收起,速度: 195 节
[16:47:59] 襟翼释放至 1 在高度: 3150 英尺 速度: 187 节
[16:48:39] 襟翼释放至 0 在高度: 4212 英尺 速度: 221 节
[17:07:09] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:445 节
[03:24:59] 游戏暂停
[05:07:53] 取消暂停
[05:08:08] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[05:08:08] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 2, 地速:526 节
[05:08:41] 开始下降
[05:25:27] 进近
[05:25:43] 10000英尺以下超过250节
[05:26:38] 速度在 8614 英尺 后恢复正常,最高速度为 278 节
[05:33:30] 襟翼释放至 1 在高度: 2304 英尺 速度: 221 节
[05:34:11] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[05:34:17] 襟翼释放至 2 在高度: 2308 英尺 速度: 201 节
[05:34:42] 襟翼释放至 3 在高度: 2337 英尺 速度: 184 节
[05:34:54] 襟翼释放至 4 在高度: 2317 英尺 速度: 179 节
[05:34:59] 起落架在 2256 英尺 放下,速度: 176 节
[05:35:24] 襟翼释放至 7 在高度: 2299 英尺 速度: 155 节
[05:35:36] 襟翼释放至 8 在高度: 2279 英尺 速度: 152 节
[05:35:47] 襟翼释放至 9 在高度: 2181 英尺 速度: 151 节
[05:38:38] 已接地,接地率 -192 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:128 节
[05:39:28] 已着陆,着陆距离 4963 英尺, 燃油: 11968 千克, 降落重量: 171885 千克
[05:39:28] 滑行至停机位
[05:40:12] 襟翼释放至 2
[05:40:15] 襟翼释放至 0
[05:46:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:46:10] 已到达, 飞行时间: 11:34
[05:46:35] 2号发动机已关闭
[05:46:35] 1号发动机已关闭

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