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航班 报告

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航班号: SCC2

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: Fukuoka Airport (RJFF)
  • 到达机场: Incheon International Airport (RKSI)
  • 机型: A319-100 (B-2364)
  • 飞行时间: 01.29
  • 报告提交时间: 12/02/2019
  • 航路: HAKAT3 DGC G339 PSN Y782 BITUX Z53 BASEM Y685 GUKDO GUKD1P
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(119 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 18, 445.00
燃油消耗:
(6978 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 582.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/2 UTC
[12:23:23] 开始航前准备, 离线飞行
[12:23:23] 飞行中 ToLiss319V1p3p3_SM
[CFMS] Air China B-6468 (by Christoph_T)
[12:32:11] 开始推出,携带燃油 17373 磅
[12:32:40] 2号发动机已打开
[12:33:07] 襟翼释放至 2
[12:33:40] 1号发动机已打开
[12:40:15] 滑行至跑道
[12:49:48] 起飞
[12:50:10] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 4 度 左, 地速:153 节
[12:50:14] 起落架在 109 英尺 收起,速度: 169 节
[12:51:06] 襟翼释放至 0 在高度: 2659 英尺 速度: 189 节
[13:17:12] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:342 节
[13:20:06] 游戏暂停
[13:37:27] 取消暂停, 倍速: 1X
[13:38:06] 开始下降
[14:07:02] 进近
[14:11:46] 起落架在 1979 英尺 放下,速度: 210 节
[14:11:59] 襟翼释放至 2 在高度: 1996 英尺 速度: 208 节
[14:12:04] 襟翼释放至 4 在高度: 1996 英尺 速度: 206 节
[14:14:37] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[14:14:42] 检测到复飞状态
[14:14:45] 满足最终进近需求标准
[14:14:56] 襟翼释放至 6 在高度: 2013 英尺 速度: 174 节
[14:15:05] 襟翼释放至 8 在高度: 2013 英尺 速度: 163 节
[14:18:34] 已接地,接地率 -305 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:124 节
[14:18:36] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -32 英尺/每分钟
[14:18:54] 襟翼释放至 2
[14:18:57] 襟翼释放至 0
[14:19:07] 已着陆,着陆距离 3721 英尺, 燃油: 10406 磅, 降落重量: 131710 磅
[14:19:08] 滑行至停机位
[14:19:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:19:31] 已到达, 飞行时间: 01:29
[14:20:35] 2号发动机已关闭
[14:20:36] 1号发动机已关闭

Route Map