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航班 报告

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航班号: CSZ9067

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 机型: B787-9 (B-1466)
  • 飞行时间: 12.40
  • 报告提交时间: 12/01/2019
  • 航路: MIPAG W21 CEN TEPID W22 YIN G586 SJG B330 SUNUV W197 ANDIM B215 IBANO G470 IPMUN W192 FKG A368 SARIN M166 KRG A95 ATBAN G111 TITUR B935 MGR G234 RD R493 UW R480 CW R489 MF MF6T BELAG A494 OPOKA M869 LEP M864 KOLJA M611 CDA Z701 GOBOT UZ701 EEL UN872 PAM UL980 XAMAN L980 LOGAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(284 名乘客 / $ 2, 989.20 每位乘客
$ 848, 932.80
燃油消耗:
(157692 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 126, 153.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/12/1 UTC
[16:54:39] 开始航前准备, 离线飞行
[16:54:39] 飞行中 QualityWings 787-9 Yuzu Airlines Riddle Joker
[17:00:15] 开始推出,携带燃油 77415 千克
[17:04:25] 2号发动机已打开
[17:04:26] 1号发动机已打开
[17:08:00] 滑行至跑道
[17:08:51] 襟翼释放至 2
[17:18:48] 起飞
[17:19:19] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:188 节
[17:19:26] 起落架在 226 英尺 收起,速度: 194 节
[17:20:28] 襟翼释放至 1 在高度: 3180 英尺 速度: 200 节
[17:20:43] 襟翼释放至 0 在高度: 3394 英尺 速度: 221 节
[17:39:21] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:445 节
[18:23:43] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[18:24:35] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 4, 地速:390 节
[05:01:21] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[05:02:59] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:456 节
[05:04:45] 开始下降
[05:21:21] 进近
[05:29:28] 襟翼释放至 1 在高度: 2315 英尺 速度: 221 节
[05:30:20] 襟翼释放至 2 在高度: 2298 英尺 速度: 203 节
[05:30:58] 襟翼释放至 3 在高度: 2327 英尺 速度: 194 节
[05:31:08] 襟翼释放至 4 在高度: 2287 英尺 速度: 194 节
[05:32:17] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[05:32:36] 起落架在 2356 英尺 放下,速度: 166 节
[05:32:48] 襟翼释放至 6 在高度: 2375 英尺 速度: 164 节
[05:33:02] 襟翼释放至 7 在高度: 2317 英尺 速度: 161 节
[05:33:09] 襟翼释放至 8 在高度: 2273 英尺 速度: 157 节
[05:33:18] 襟翼释放至 9 在高度: 2187 英尺 速度: 153 节
[05:36:19] 已接地,接地率 -123 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:132 节
[05:36:43] 已着陆,着陆距离 3049 英尺, 燃油: 5995 千克, 降落重量: 170420 千克
[05:36:43] 滑行至停机位
[05:39:51] 襟翼释放至 2
[05:39:54] 襟翼释放至 0
[05:40:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:40:50] 已到达, 飞行时间: 12:40
[05:46:27] 2号发动机已关闭
[05:46:28] 1号发动机已关闭

Route Map