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航班 报告

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航班号: CCA770

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B787-9 (B-1469)
  • 飞行时间: 15.05
  • 报告提交时间: 11/30/2019
  • 航路: SCTRR ROBIE J88 PYE J143 ENI ACV YZP TR19 FRIED J804R TED J111 OME YUREE VALDA G212 ARNAP T634 MAGIT R213 JMU G212 VYK W37 HOK A461 LIG R473 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(270 名乘客 / $ 5, 397.40 每位乘客
$ 1, 457, 298.00
燃油消耗:
(170696 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 136, 556.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/30 UTC
[18:22:17] 开始航前准备, 离线飞行
[18:22:17] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China B-7879
[18:30:17] 开始推出,携带燃油 92695 千克
[18:31:07] 2号发动机已打开
[18:31:07] 1号发动机已打开
[18:36:13] 滑行至跑道
[18:38:15] 襟翼释放至 2
[18:46:44] 起飞
[18:47:18] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:190 节
[18:47:25] 起落架在 227 英尺 收起,速度: 199 节
[18:48:26] 襟翼释放至 1 在高度: 3238 英尺 速度: 199 节
[18:48:34] 襟翼释放至 0 在高度: 3300 英尺 速度: 209 节
[19:04:48] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 4, 地速:382 节
[19:29:25] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[19:31:12] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:412 节
[04:43:03] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[04:43:54] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:449 节
[04:54:23] 巡航高度变更至: 40100 英尺
[04:56:21] 到达巡航高度: 40100英尺, 仰角: 4, 地速:447 节
[08:56:31] 游戏暂停
[13:40:28] 取消暂停
[13:41:04] 开始下降
[13:58:58] 进近
[14:04:19] 襟翼释放至 1 在高度: 4865 英尺 速度: 202 节
[14:06:59] 襟翼释放至 2 在高度: 3395 英尺 速度: 185 节
[14:07:18] 襟翼释放至 3 在高度: 3090 英尺 速度: 182 节
[14:07:23] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[14:08:21] 襟翼释放至 4 在高度: 2205 英尺 速度: 160 节
[14:08:24] 起落架在 2176 英尺 放下,速度: 159 节
[14:08:26] 襟翼释放至 6 在高度: 2162 英尺 速度: 158 节
[14:08:43] 襟翼释放至 7 在高度: 1960 英尺 速度: 147 节
[14:08:59] 襟翼释放至 9 在高度: 1745 英尺 速度: 143 节
[14:11:40] 已接地,接地率 -141 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:134 节
[14:12:01] 已着陆,着陆距离 2734 英尺, 燃油: 15488 千克, 降落重量: 167685 千克
[14:12:01] 滑行至停机位
[14:13:04] 襟翼释放至 3
[14:13:07] 襟翼释放至 0
[14:19:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:19:48] 已到达, 飞行时间: 15:05
[14:20:07] 2号发动机已关闭
[14:20:08] 1号发动机已关闭

Route Map