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航班 报告

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航班号: CCA1345

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 机型: A321-200 (B-1638)
  • 飞行时间: 04.18
  • 报告提交时间: 11/30/2019
  • 航路: LADIX W34 VYK W37 ATMEM W637 ENLAB W56 HOK A461 YIN W22 TEPID W90 POU R473 ZUH R200 BIGRO G221 GIVIL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(177 名乘客 / $ 2, 177.25 每位乘客
$ 385, 373.25
燃油消耗:
(33782 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 27, 025.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/30 UTC
[04:42:25] 开始航前准备, 离线飞行
[04:42:25] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (CFM Sharklets)
[04:49:17] 游戏暂停
[04:49:17] 1号发动机已打开
[04:49:17] 2号发动机已打开
[04:49:17] 燃油增加至 42071 磅 从 5337 磅
[04:49:37] 取消暂停
[04:49:37] 开始推出,携带燃油 42071 磅
[04:49:40] 1号发动机已关闭
[04:49:40] 2号发动机已关闭
[04:54:53] 燃油增加至 33069 磅 从 5337 磅
[05:00:42] 2号发动机已打开
[05:01:29] 1号发动机已打开
[05:02:51] 襟翼释放至 3
[05:04:16] 滑行至跑道
[05:08:45] 起飞
[05:09:09] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:153 节
[05:09:11] 起落架在 31 英尺 收起,速度: 152 节
[05:09:58] 襟翼释放至 2 在高度: 1900 英尺 速度: 176 节
[05:10:12] 襟翼释放至 0 在高度: 2041 英尺 速度: 201 节
[05:32:36] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:439 节
[08:20:40] 游戏暂停
[08:53:19] 取消暂停
[08:53:38] 游戏暂停
[08:55:48] 取消暂停
[08:56:59] 开始下降
[09:22:32] 进近
[09:30:00] 进入最终进近阶段, 地速:246 节
[09:31:05] 襟翼释放至 1 在高度: 2084 英尺 速度: 230 节
[09:31:06] 起落架在 2088 英尺 放下,速度: 229 节
[09:31:20] 襟翼释放至 3 在高度: 2125 英尺 速度: 208 节
[09:31:31] 襟翼释放至 4 在高度: 2131 英尺 速度: 188 节
[09:31:34] 襟翼释放至 5 在高度: 2188 英尺 速度: 182 节
[09:32:46] 检测到复飞状态
[09:32:51] 满足最终进近需求标准
[09:38:15] 已接地,接地率 -374 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:145 节
[09:38:18] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -129 英尺/每分钟
[09:38:39] 已着陆,着陆距离 3482 英尺, 燃油: 8462 磅, 降落重量: 157142 磅
[09:38:40] 滑行至停机位
[09:38:40] 襟翼释放至 0
[09:42:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:42:54] 已到达, 飞行时间: 04:18
[09:43:00] 2号发动机已关闭
[09:43:01] 1号发动机已关闭

Route Map