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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/27 UTC
[03:29:27] 开始航前准备, 离线飞行
[03:29:27] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[03:29:46] 开始推出，携带燃油 81833 千克
[03:29:52] 襟翼释放至 4
[03:30:29] 4号发动机已打开
[03:30:30] 3号发动机已打开
[03:31:41] 1号发动机已打开
[03:31:41] 2号发动机已打开
[03:33:09] 滑行至跑道
[03:37:32] 起飞
[03:38:06] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速：171 节
[03:38:08] 起落架在 52 英尺 收起，速度： 173 节
[03:38:31] 襟翼释放至 3 在高度： 832 英尺 速度： 191 节
[03:38:45] 襟翼释放至 2 在高度： 1241 英尺 速度： 210 节
[03:38:52] 襟翼释放至 1 在高度： 1312 英尺 速度： 221 节
[03:39:09] 襟翼释放至 0 在高度： 1578 英尺 速度： 243 节
[03:56:51] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速：478 节
[07:38:06] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[07:38:06] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速：470 节
[09:38:25] 开始下降
[09:55:03] 进近
[10:00:17] 襟翼释放至 1 在高度： 4204 英尺 速度： 233 节
[10:00:39] 襟翼释放至 2 在高度： 3975 英尺 速度： 220 节
[10:01:25] 襟翼释放至 3 在高度： 3637 英尺 速度： 192 节
[10:01:51] 襟翼释放至 4 在高度： 3218 英尺 速度： 178 节
[10:02:22] 进入最终进近阶段, 地速：167 节
[10:02:37] 起落架在 2492 英尺 放下，速度： 163 节
[10:03:02] 襟翼释放至 6 在高度： 2128 英尺 速度： 163 节
[10:05:43] 已接地，接地率 -138 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：138 节
[10:05:47] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -68 英尺/每分钟
[10:05:53] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -121 英尺/每分钟
[10:05:59] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -179 英尺/每分钟
[10:06:03] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -37 英尺/每分钟
[10:06:09] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -40 英尺/每分钟
[10:06:22] 检测到复飞状态
[10:06:53] 襟翼释放至 1 在高度： 986 英尺 速度： 173 节
[10:06:55] 起落架在 1025 英尺 收起，速度： 175 节
[10:06:56] 襟翼释放至 0 在高度： 1072 英尺 速度： 176 节
[10:07:48] 满足最终进近需求标准
[10:11:25] 襟翼释放至 1 在高度： 1949 英尺 速度： 235 节
[10:12:04] 襟翼释放至 2 在高度： 1926 英尺 速度： 208 节
[10:12:40] 襟翼释放至 3 在高度： 1973 英尺 速度： 190 节
[10:12:50] 襟翼释放至 4 在高度： 1978 英尺 速度： 182 节
[10:12:58] 起落架在 1960 英尺 放下，速度： 173 节
[10:13:28] 襟翼释放至 6 在高度： 1959 英尺 速度： 158 节
[10:17:35] 已接地，接地率 -70 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速：141 节
[10:17:35] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -70 英尺/每分钟
[10:18:13] 已着陆，着陆距离 5780 英尺, 燃油: 10406 千克, 降落重量: 305694 千克
[10:18:13] 滑行至停机位
[10:22:28] 关车到位后，您可以结束航班了。
[10:22:28] 已到达, 飞行时间: 06:52
[10:24:10] 襟翼释放至 1
[10:24:14] 襟翼释放至 0
[10:24:15] 1号发动机已关闭
[10:24:15] 2号发动机已关闭
[10:24:16] 3号发动机已关闭
[10:24:16] 4号发动机已关闭