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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/26 UTC
[06:34:28] 开始航前准备, 离线飞行
[06:34:28] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[06:35:56] 开始推出，携带燃油 71990 千克
[06:35:57] 襟翼释放至 4
[06:36:59] 4号发动机已打开
[06:37:08] 3号发动机已打开
[06:38:58] 1号发动机已打开
[06:39:00] 2号发动机已打开
[06:40:14] 滑行至跑道
[06:43:53] 起飞
[06:44:25] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：165 节
[06:44:28] 起落架在 58 英尺 收起，速度： 174 节
[06:45:33] 襟翼释放至 2 在高度： 2124 英尺 速度： 211 节
[06:45:45] 襟翼释放至 1 在高度： 2211 英尺 速度： 226 节
[06:45:47] 襟翼释放至 0 在高度： 2232 英尺 速度： 229 节
[06:46:24] 10000英尺以下超过250节
[06:46:24] 速度在 3091 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:03:07] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速：489 节
[10:48:50] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[10:48:50] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速：497 节
[11:17:13] 模拟器重新连接
[11:54:46] 开始下降
[12:15:32] 进近
[12:19:37] 襟翼释放至 1 在高度： 3426 英尺 速度： 233 节
[12:20:13] 襟翼释放至 2 在高度： 2982 英尺 速度： 215 节
[12:21:05] 襟翼释放至 3 在高度： 2920 英尺 速度： 191 节
[12:21:09] 起落架在 2943 英尺 放下，速度： 192 节
[12:21:10] 襟翼释放至 4 在高度： 2950 英尺 速度： 186 节
[12:21:26] 进入最终进近阶段, 地速：165 节
[12:21:31] 襟翼释放至 6 在高度： 2851 英尺 速度： 167 节
[12:25:19] 检测到复飞状态
[12:26:25] 起落架在 2709 英尺 收起，速度： 170 节
[12:26:29] 襟翼释放至 1 在高度： 2795 英尺 速度： 173 节
[12:26:32] 襟翼释放至 0 在高度： 2848 英尺 速度： 176 节
[12:26:43] 满足最终进近需求标准
[12:29:07] 襟翼释放至 1 在高度： 2883 英尺 速度： 237 节
[12:30:24] 襟翼释放至 2 在高度： 2874 英尺 速度： 212 节
[12:30:51] 检测到复飞状态
[12:30:52] 满足最终进近需求标准
[12:30:54] 襟翼释放至 3 在高度： 2878 英尺 速度： 189 节
[12:31:07] 襟翼释放至 4 在高度： 2887 英尺 速度： 179 节
[12:31:59] 起落架在 2895 英尺 放下，速度： 161 节
[12:32:25] 襟翼释放至 6 在高度： 2872 英尺 速度： 161 节
[12:36:36] 已接地，接地率 -179 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 1 度 右, 地速：134 节
[12:36:44] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -3 英尺/每分钟
[12:36:47] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -12 英尺/每分钟
[12:37:14] 已着陆，着陆距离 6287 英尺, 燃油: 11041 千克, 降落重量: 306328 千克
[12:37:14] 滑行至停机位
[12:40:50] 襟翼释放至 1
[12:40:53] 襟翼释放至 0
[12:42:01] 关车到位后，您可以结束航班了。
[12:42:01] 已到达, 飞行时间: 06:05
[12:42:26] 1号发动机已关闭
[12:42:27] 2号发动机已关闭
[12:42:28] 3号发动机已关闭
[12:42:28] 4号发动机已关闭