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航班 报告

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航班号: CCA167

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: A321-200 (B-6593)
  • 飞行时间: 03.40
  • 报告提交时间: 11/26/2019
  • 航路: MUGLO W34 ANRAT A326 DONVO G597 SEL G585 SAPRA Y38 CUE Y71 XAC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(166 名乘客 / $ 1, 809.54 每位乘客
$ 300, 383.64
燃油消耗:
(21185 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 16, 948.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/26 UTC
[06:22:18] 开始航前准备, 离线飞行
[06:22:18] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[06:29:30] 燃油增加至 33070 磅 从 5338 磅
[06:34:24] 开始推出,携带燃油 33070 磅
[06:34:56] 2号发动机已打开
[06:36:08] 1号发动机已打开
[06:36:47] 襟翼释放至 3
[06:38:09] 滑行至跑道
[06:43:02] 起飞
[06:43:28] 爬升中, 仰角: 16, 滚角: 等级, 地速:151 节
[06:43:30] 起落架在 36 英尺 收起,速度: 147 节
[06:44:45] 襟翼释放至 2 在高度: 1905 英尺 速度: 177 节
[06:45:06] 襟翼释放至 0 在高度: 2083 英尺 速度: 212 节
[07:07:09] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:429 节
[09:03:06] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[09:03:06] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:437 节
[09:33:27] 开始下降
[10:00:27] 进近
[10:04:42] 起落架在 1487 英尺 放下,速度: 230 节
[10:04:42] 襟翼释放至 1 在高度: 1488 英尺 速度: 230 节
[10:04:58] 襟翼释放至 3 在高度: 1497 英尺 速度: 209 节
[10:05:10] 襟翼释放至 4 在高度: 1498 英尺 速度: 190 节
[10:05:14] 襟翼释放至 5 在高度: 1498 英尺 速度: 182 节
[10:05:42] 检测到复飞状态
[10:05:46] 满足进近需求标准
[10:07:30] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[10:08:43] 检测到复飞状态
[10:08:50] 满足最终进近需求标准
[10:11:25] 已接地,接地率 -572 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:136 节
[10:11:48] 已着陆,着陆距离 2969 英尺, 燃油: 12042 磅, 降落重量: 168130 磅
[10:11:48] 滑行至停机位
[10:11:48] 襟翼释放至 0
[10:14:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:14:31] 已到达, 飞行时间: 03:40
[10:15:15] 2号发动机已关闭
[10:15:16] 1号发动机已关闭

Route Map