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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/26 UTC
[14:48:35] 开始航前准备, 离线飞行
[14:48:35] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[14:51:02] 开始推出，携带燃油 84983 千克
[14:52:24] 襟翼释放至 4
[14:53:04] 4号发动机已打开
[14:53:04] 3号发动机已打开
[14:54:22] 1号发动机已打开
[14:54:23] 2号发动机已打开
[14:57:57] 滑行至跑道
[15:01:15] 起飞
[15:02:04] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速：163 节
[15:02:06] 起落架在 48 英尺 收起，速度： 170 节
[15:02:42] 襟翼释放至 3 在高度： 556 英尺 速度： 190 节
[15:03:05] 襟翼释放至 2 在高度： 983 英尺 速度： 201 节
[15:05:07] 襟翼释放至 1 在高度： 3935 英尺 速度： 234 节
[15:05:32] 襟翼释放至 0 在高度： 4563 英尺 速度： 249 节
[15:23:46] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速：550 节
[16:13:24] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[16:13:57] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 4, 地速：485 节
[21:26:20] 开始下降
[21:44:51] 进近
[21:50:44] 进入最终进近阶段, 地速：242 节
[22:12:18] 襟翼释放至 1 在高度： 1834 英尺 速度： 231 节
[22:12:33] 起落架在 1438 英尺 放下，速度： 231 节
[22:12:37] 襟翼释放至 4 在高度： 1235 英尺 速度： 232 节
[22:13:42] 襟翼释放至 6 在高度： 212 英尺 速度： 162 节
[22:14:01] 已接地，接地率 -359 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 1 度 右, 地速：151 节
[22:14:09] 飞机离地超过五秒钟
[22:14:09] 满足最终进近需求标准
[22:14:09] 已接地，接地率 -300 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速：141 节
[22:14:22] 飞机离地超过五秒钟
[22:14:22] 满足最终进近需求标准
[22:14:24] 检测到复飞状态
[22:15:02] 襟翼释放至 4 在高度： 990 英尺 速度： 176 节
[22:15:08] 起落架在 1120 英尺 收起，速度： 182 节
[22:15:14] 襟翼释放至 0 在高度： 1269 英尺 速度： 191 节
[22:15:31] 满足最终进近需求标准
[22:16:44] 襟翼释放至 1 在高度： 1324 英尺 速度： 230 节
[22:17:06] 检测到复飞状态
[22:17:11] 襟翼释放至 2 在高度： 1935 英尺 速度： 207 节
[22:17:13] 满足最终进近需求标准
[22:17:47] 襟翼释放至 3 在高度： 2034 英尺 速度： 190 节
[22:18:38] 检测到复飞状态
[22:18:39] 满足最终进近需求标准
[22:18:45] 检测到复飞状态
[22:19:00] 满足最终进近需求标准
[22:19:02] 襟翼释放至 4 在高度： 2160 英尺 速度： 174 节
[22:19:04] 起落架在 2167 英尺 放下，速度： 174 节
[22:19:38] 襟翼释放至 6 在高度： 1905 英尺 速度： 165 节
[22:21:59] 已接地，接地率 -118 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：147 节
[22:22:03] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -67 英尺/每分钟
[22:22:31] 已着陆，着陆距离 5379 英尺, 燃油: 8181 千克, 降落重量: 303470 千克
[22:22:31] 滑行至停机位
[22:24:31] 襟翼释放至 1
[22:24:34] 襟翼释放至 0
[22:24:45] 关车到位后，您可以结束航班了。
[22:24:46] 已到达, 飞行时间: 07:33
[22:24:56] 1号发动机已关闭
[22:24:56] 2号发动机已关闭
[22:24:56] 3号发动机已关闭
[22:24:57] 4号发动机已关闭