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航班 报告

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航班号: SCC1107

    飞行员: CHAO WANG
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 福州长乐国际机场 (ZSFZ)
  • 机型: B737-800 (B-1530)
  • 飞行时间: 01.21
  • 报告提交时间: 11/20/2019
  • 航路: AND G204 SHZ B221 RUPOX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(150 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(8995 磅燃油 @ 0 / 每磅)
$ 0.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/20 UTC
[00:08:04] 开始航前准备, 离线飞行
[00:08:04] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[00:08:04] 1号发动机已打开
[00:08:04] 2号发动机已打开
[00:10:11] 开始推出,携带燃油 27948 磅
[00:11:28] 襟翼释放至 1
[00:11:36] 襟翼释放至 2
[00:11:40] 襟翼释放至 3
[00:11:57] 滑行至跑道
[00:15:36] 起飞
[00:16:03] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:169 节
[00:16:09] 起落架在 178 英尺 收起,速度: 180 节
[00:17:31] 襟翼释放至 2 在高度: 4301 英尺 速度: 175 节
[00:17:54] 襟翼释放至 1 在高度: 5184 英尺 速度: 187 节
[00:18:19] 襟翼释放至 0 在高度: 6125 英尺 速度: 197 节
[00:29:01] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 2, 地速:429 节
[00:58:28] 开始下降
[01:05:59] 进近
[01:10:55] 游戏暂停
[01:11:38] 取消暂停
[01:15:47] 10000英尺以下超过250节
[01:16:46] 速度在 8206 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[01:23:42] 进入最终进近阶段, 地速:252 节
[01:24:21] 襟翼释放至 1 在高度: 2141 英尺 速度: 231 节
[01:24:52] 襟翼释放至 2 在高度: 1545 英尺 速度: 240 节
[01:25:10] 襟翼释放至 3 在高度: 1133 英尺 速度: 244 节
[01:25:13] 起落架在 1072 英尺 放下,速度: 244 节
[01:25:49] 襟翼释放至 4 在高度: 295 英尺 速度: 211 节
[01:26:06] 襟翼释放至 5 在高度: 51 英尺 速度: 191 节
[01:26:08] 襟翼释放至 6 在高度: 46 英尺 速度: 186 节
[01:26:12] 襟翼释放至 7 在高度: 38 英尺 速度: 178 节
[01:26:25] 已接地,接地率 -222 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:149 节
[01:26:27] 襟翼释放至 8
[01:26:59] 襟翼释放至 7
[01:27:01] 已着陆,着陆距离 4170 英尺, 燃油: 19137 磅, 降落重量: 142534 磅
[01:27:01] 滑行至停机位
[01:27:04] 襟翼释放至 6
[01:27:08] 襟翼释放至 5
[01:27:10] 襟翼释放至 4
[01:27:13] 襟翼释放至 3
[01:27:17] 襟翼释放至 2
[01:27:21] 襟翼释放至 1
[01:27:29] 襟翼释放至 0
[01:32:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:32:35] 已到达, 飞行时间: 01:21
[01:33:16] 1号发动机已关闭
[01:33:36] 2号发动机已关闭

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CHAO WANG 启动时引擎已启动

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