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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/18 UTC
[00:31:55] 开始航前准备, 离线飞行
[00:31:56] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2485
[00:35:12] 开始推出，携带燃油 26363 千克
[00:38:00] 4号发动机已打开
[00:38:00] 3号发动机已打开
[00:39:29] 2号发动机已打开
[00:39:29] 1号发动机已打开
[00:40:52] 襟翼释放至 3
[00:43:13] 滑行至跑道
[00:51:24] 起飞
[00:51:55] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速：155 节
[00:51:59] 起落架在 88 英尺 收起，速度： 169 节
[00:54:19] 襟翼释放至 2 在高度： 4428 英尺 速度： 222 节
[00:54:56] 襟翼释放至 1 在高度： 5909 英尺 速度： 226 节
[00:55:14] 襟翼释放至 0 在高度： 6426 英尺 速度： 239 节
[00:55:34] 10000英尺以下超过250节
[00:55:34] 速度在 6687 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[00:55:35] 10000英尺以下超过250节
[00:55:36] 速度在 6622 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[00:55:37] 10000英尺以下超过250节
[00:55:42] 速度在 6487 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[00:55:43] 10000英尺以下超过250节
[00:55:44] 速度在 6455 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[00:55:44] 10000英尺以下超过250节
[00:55:49] 速度在 6368 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[00:55:49] 10000英尺以下超过250节
[00:55:51] 速度在 6349 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[00:55:52] 10000英尺以下超过250节
[00:55:52] 速度在 6343 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[00:56:22] 10000英尺以下超过250节
[00:56:24] 速度在 7022 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[00:56:25] 10000英尺以下超过250节
[00:56:25] 速度在 7103 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[00:57:04] 10000英尺以下超过250节
[00:57:04] 速度在 9277 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[00:57:10] 10000英尺以下超过250节
[00:57:10] 速度在 9583 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[01:21:27] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速：425 节
[02:00:32] 开始下降
[02:23:37] 进近
[02:26:24] 检测到复飞状态
[02:26:28] 满足进近需求标准
[02:27:18] 襟翼释放至 1 在高度： 7501 英尺 速度： 230 节
[02:27:21] 襟翼释放至 2 在高度： 7378 英尺 速度： 234 节
[02:28:56] 襟翼释放至 3 在高度： 4737 英尺 速度： 193 节
[02:30:45] 起落架在 3017 英尺 放下，速度： 180 节
[02:30:53] 进入最终进近阶段, 地速：176 节
[02:30:54] 襟翼释放至 4 在高度： 2885 英尺 速度： 179 节
[02:31:21] 襟翼释放至 5 在高度： 2470 英尺 速度： 167 节
[02:31:28] 襟翼释放至 6 在高度： 2370 英尺 速度： 160 节
[02:34:31] 已接地，接地率 -408 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：139 节
[02:35:26] 已着陆，着陆距离 6134 英尺, 燃油: 8723 千克, 降落重量: 281522 千克
[02:35:26] 滑行至停机位
[02:35:49] 襟翼释放至 4
[02:35:56] 襟翼释放至 0
[02:36:53] 关车到位后，您可以结束航班了。
[02:36:53] 已到达, 飞行时间: 02:01
[02:46:52] 1号发动机已关闭
[02:46:53] 2号发动机已关闭
[02:46:53] 3号发动机已关闭
[02:46:53] 4号发动机已关闭