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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Ngurah Rai (Bali) International Airport (WADD)
  • 到达机场: Dubai International Airport (OMDB)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 09.17
  • 报告提交时间: 11/15/2019
  • 航路: UDONO M635 TPG A464 SJ G579 VJB A457 VKL R467 GUNIP N571 PARAR P307 VAXIM L301 RAGMA N571 VUSET A454 PASOV B540 MIVEK P574 IMPED
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(348 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 53, 940.00
燃油消耗:
(208488 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 166, 790.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/15 UTC
[13:06:38] 开始航前准备, 离线飞行
[13:06:38] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[13:16:59] 开始推出,携带燃油 109791 千克
[13:17:16] 襟翼释放至 4
[13:17:52] 3号发动机已打开
[13:17:52] 4号发动机已打开
[13:19:05] 1号发动机已打开
[13:19:06] 2号发动机已打开
[13:21:51] 滑行至跑道
[13:27:59] 起飞
[13:28:36] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:186 节
[13:28:38] 起落架在 46 英尺 收起,速度: 181 节
[13:28:56] 襟翼释放至 3 在高度: 677 英尺 速度: 196 节
[13:29:19] 襟翼释放至 2 在高度: 1191 英尺 速度: 226 节
[13:29:25] 襟翼释放至 1 在高度: 1264 英尺 速度: 235 节
[13:29:27] 襟翼释放至 0 在高度: 1289 英尺 速度: 239 节
[13:30:23] 10000英尺以下超过250节
[13:30:53] 速度在 4582 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:30:54] 10000英尺以下超过250节
[13:31:01] 速度在 4907 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:31:02] 10000英尺以下超过250节
[13:31:07] 速度在 5159 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:31:07] 10000英尺以下超过250节
[13:31:09] 速度在 5253 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:31:11] 10000英尺以下超过250节
[13:31:12] 速度在 5392 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:31:31] 10000英尺以下超过250节
[13:31:31] 速度在 6139 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:31:31] 10000英尺以下超过250节
[13:31:53] 速度在 6984 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:31:53] 10000英尺以下超过250节
[13:31:54] 速度在 7024 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:31:54] 10000英尺以下超过250节
[13:33:11] 速度在 9951 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:52:10] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:466 节
[21:49:51] 开始下降
[22:08:04] 进近
[22:16:03] 检测到复飞状态
[22:16:07] 满足进近需求标准
[22:16:09] 检测到复飞状态
[22:16:11] 满足进近需求标准
[22:17:02] 检测到复飞状态
[22:17:10] 满足进近需求标准
[22:17:31] 检测到复飞状态
[22:17:37] 满足进近需求标准
[22:17:53] 检测到复飞状态
[22:17:54] 满足进近需求标准
[22:17:58] 检测到复飞状态
[22:17:59] 满足进近需求标准
[22:18:20] 检测到复飞状态
[22:18:21] 满足进近需求标准
[22:18:23] 检测到复飞状态
[22:18:30] 满足进近需求标准
[22:22:50] 10000英尺以下超过250节
[22:23:44] 速度在 6237 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[22:23:45] 10000英尺以下超过250节
[22:23:45] 速度在 6222 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:23:50] 10000英尺以下超过250节
[22:23:51] 速度在 6058 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:23:56] 10000英尺以下超过250节
[22:23:57] 速度在 5871 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:23:59] 10000英尺以下超过250节
[22:24:00] 速度在 5779 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[22:24:04] 10000英尺以下超过250节
[22:25:28] 速度在 3415 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[22:27:13] 襟翼释放至 1 在高度: 2080 英尺 速度: 232 节
[22:27:36] 襟翼释放至 2 在高度: 2040 英尺 速度: 216 节
[22:27:57] 襟翼释放至 3 在高度: 2047 英尺 速度: 196 节
[22:28:20] 起落架在 2069 英尺 放下,速度: 179 节
[22:28:20] 襟翼释放至 4 在高度: 2069 英尺 速度: 179 节
[22:28:43] 襟翼释放至 6 在高度: 2056 英尺 速度: 165 节
[22:28:43] 进入最终进近阶段, 地速:173 节
[22:31:55] 已接地,接地率 -85 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:147 节
[22:31:58] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -20 英尺/每分钟
[22:32:02] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 1 英尺/每分钟
[22:32:04] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -4 英尺/每分钟
[22:32:07] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 0 英尺/每分钟
[22:32:38] 已着陆,着陆距离 8535 英尺, 燃油: 15355 千克, 降落重量: 310643 千克
[22:32:38] 滑行至停机位
[22:33:16] 襟翼释放至 1
[22:33:19] 襟翼释放至 0
[22:34:59] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:34:59] 已到达, 飞行时间: 09:17
[22:35:10] 1号发动机已关闭
[22:35:11] 2号发动机已关闭
[22:35:12] 3号发动机已关闭
[22:35:12] 4号发动机已关闭

Route Map