查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/14 UTC
[19:59:05] 开始航前准备, 离线飞行
[19:59:05] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[19:59:10] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[20:02:34] 开始推出，携带燃油 6281 千克
[20:06:30] 2号发动机已打开
[20:07:36] 1号发动机已打开
[20:08:38] 襟翼释放至 1
[20:08:47] 襟翼释放至 2
[20:08:54] 襟翼释放至 3
[20:10:15] 滑行至跑道
[20:14:30] 起飞
[20:14:53] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：167 节
[20:15:08] 起落架在 613 英尺 收起，速度： 200 节
[20:15:35] 襟翼释放至 2 在高度： 2446 英尺 速度： 222 节
[20:15:52] 襟翼释放至 1 在高度： 3750 英尺 速度： 228 节
[20:16:05] 襟翼释放至 0 在高度： 4695 英尺 速度： 232 节
[20:17:06] 10000英尺以下超过250节
[20:17:06] 速度在 7980 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[20:29:33] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速：520 节
[20:47:52] 开始下降
[21:02:04] 进近
[21:07:10] 襟翼释放至 1 在高度： 5078 英尺 速度： 220 节
[21:07:18] 襟翼释放至 2 在高度： 4809 英尺 速度： 226 节
[21:07:43] 襟翼释放至 3 在高度： 3778 英尺 速度： 250 节
[21:07:47] 10000英尺以下超过250节
[21:07:47] 速度在 3764 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[21:07:50] 10000英尺以下超过250节
[21:07:50] 速度在 3616 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[21:07:51] 10000英尺以下超过250节
[21:07:58] 起落架在 3183 英尺 放下，速度： 261 节
[21:08:03] 进入最终进近阶段, 地速：254 节
[21:08:18] 速度在 2414 英尺 后恢复正常，最高速度为 266 节
[21:08:18] 10000英尺以下超过250节
[21:08:19] 速度在 2377 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[21:08:19] 10000英尺以下超过250节
[21:08:20] 速度在 2340 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[21:08:56] 襟翼释放至 4 在高度： 995 英尺 速度： 231 节
[21:08:59] 襟翼释放至 5 在高度： 932 英尺 速度： 225 节
[21:09:02] 襟翼释放至 6 在高度： 885 英尺 速度： 223 节
[21:09:05] 襟翼释放至 7 在高度： 850 英尺 速度： 215 节
[21:09:59] 襟翼释放至 8 在高度： 31 英尺 速度： 153 节
[21:10:10] 已接地，接地率 -218 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 2 度 左, 地速：122 节
[21:10:26] 已着陆，着陆距离 2204 英尺, 燃油: 3357 千克, 降落重量: 64024 千克
[21:10:26] 滑行至停机位
[21:10:36] 襟翼释放至 7
[21:10:40] 襟翼释放至 6
[21:10:44] 襟翼释放至 5
[21:10:47] 襟翼释放至 4
[21:10:50] 襟翼释放至 3
[21:10:54] 襟翼释放至 2
[21:10:58] 襟翼释放至 1
[21:11:05] 襟翼释放至 0
[21:16:38] 关车到位后，您可以结束航班了。
[21:16:38] 已到达, 飞行时间: 01:13
[21:17:11] 1号发动机已关闭
[21:17:11] 2号发动机已关闭