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航班 报告

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航班号: CSZ9265

    飞行员: Amada Ram
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: B787-9 (B-7879)
  • 飞行时间: 02.27
  • 报告提交时间: 11/13/2019
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(237 名乘客 / $ 1, 021.24 每位乘客
$ 242, 033.88
燃油消耗:
(26219 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 20, 975.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/13 UTC
[11:14:16] 开始航前准备, 离线飞行
[11:14:16] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China
[11:14:16] 游戏暂停
[11:14:23] 取消暂停
[11:19:52] 燃油增加至 46696 磅 从 214 磅
[11:20:51] 游戏暂停
[11:21:05] 取消暂停
[11:34:47] 游戏暂停
[11:35:08] 取消暂停
[11:35:34] 游戏暂停
[11:35:44] 取消暂停
[11:49:00] 游戏暂停
[11:50:29] 取消暂停
[11:58:32] 开始推出,携带燃油 46451 磅
[11:59:05] 1号发动机已打开
[12:00:35] 2号发动机已打开
[12:02:18] 襟翼释放至 1
[12:03:18] 游戏暂停
[12:03:32] 取消暂停
[12:03:36] 襟翼释放至 2
[12:06:19] 滑行至跑道
[12:13:01] 起飞
[12:13:23] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:169 节
[12:13:28] 起落架在 111 英尺 收起,速度: 185 节
[12:13:40] 襟翼释放至 1 在高度: 499 英尺 速度: 207 节
[12:13:55] 襟翼释放至 0 在高度: 1212 英尺 速度: 216 节
[12:30:04] 游戏暂停
[12:30:16] 取消暂停
[12:36:24] 到达巡航高度: 40100英尺, 仰角: 4, 地速:361 节
[12:42:59] 游戏暂停
[12:43:11] 取消暂停
[13:36:09] 开始下降
[13:36:38] 游戏暂停
[13:37:28] 取消暂停
[13:44:05] 游戏暂停
[13:44:08] 取消暂停
[13:58:57] 进近
[14:01:52] 襟翼释放至 1 在高度: 5296 英尺 速度: 218 节
[14:05:49] 襟翼释放至 2 在高度: 6741 英尺 速度: 185 节
[14:06:11] 襟翼释放至 3 在高度: 6595 英尺 速度: 171 节
[14:06:26] 襟翼释放至 4 在高度: 7130 英尺 速度: 166 节
[14:06:51] 襟翼释放至 5 在高度: 7367 英尺 速度: 162 节
[14:06:56] 襟翼释放至 6 在高度: 7353 英尺 速度: 162 节
[14:07:02] 起落架在 7348 英尺 放下,速度: 161 节
[14:10:09] 襟翼释放至 7 在高度: 6473 英尺 速度: 158 节
[14:10:12] 襟翼释放至 8 在高度: 6288 英尺 速度: 158 节
[14:13:50] 失速
[14:14:10] 失速改出,最小速度 117 节
[14:15:13] 检测到复飞状态
[14:15:19] 满足进近需求标准
[14:16:15] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[14:19:58] 已接地,接地率 -128 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:145 节
[14:20:35] 已着陆,着陆距离 4691 英尺, 燃油: 20489 磅, 降落重量: 377433 磅
[14:20:35] 滑行至停机位
[14:20:45] 襟翼释放至 4
[14:23:35] 襟翼释放至 0
[14:26:46] 2号发动机已关闭
[14:27:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:27:29] 已到达, 飞行时间: 02:27
[14:28:01] 2号发动机已打开
[14:33:55] 1号发动机已关闭
[14:33:57] 2号发动机已关闭
[14:36:26] 游戏暂停

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Amada Ram 在降落后在滑行道滑行至停机位途中试图关闭2发来单发滑行,但并未成功,遂再次启动2发
Oscar Leung 你写的啥?

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