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航班 报告

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航班号: SCC1023

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 郑州新郑国际机场 (ZHCC)
  • 机型: B747-400F (B-2409)
  • 飞行时间: 02.04
  • 报告提交时间: 11/11/2019
  • 航路: PIK14X PIKAS G330 UNTAN G345 OLRIS R343 HFE B208 GUTOV W37 UNTEL UNT9V
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(100376 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 62, 233, 120.00
燃油消耗:
(46527 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 37, 221.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/10 UTC
[16:56:04] 开始航前准备, 离线飞行
[16:56:04] 飞行中 PMDG 747-400F Air China Cargo B-2409
[16:59:12] 开始推出,携带燃油 32329 千克
[17:01:54] 4号发动机已打开
[17:02:31] 1号发动机已打开
[17:03:21] 2号发动机已打开
[17:04:17] 3号发动机已打开
[17:05:04] 襟翼释放至 3
[17:07:21] 滑行至跑道
[17:15:05] 起飞
[17:15:41] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:174 节
[17:15:47] 起落架在 133 英尺 收起,速度: 185 节
[17:19:08] 襟翼释放至 2 在高度: 5678 英尺 速度: 215 节
[17:19:58] 襟翼释放至 0 在高度: 6433 英尺 速度: 246 节
[17:20:20] 10000英尺以下超过250节
[17:20:20] 速度在 6915 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[17:20:20] 10000英尺以下超过250节
[17:20:27] 速度在 7126 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[17:20:27] 10000英尺以下超过250节
[17:21:33] 速度在 9954 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[17:30:02] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:369 节
[18:26:18] 开始下降
[18:45:39] 襟翼释放至 2 在高度: 6216 英尺 速度: 244 节
[18:52:42] 进近
[18:57:10] 襟翼释放至 3 在高度: 4830 英尺 速度: 206 节
[18:58:47] 进入最终进近阶段, 地速:180 节
[18:59:01] 起落架在 2775 英尺 放下,速度: 177 节
[18:59:09] 襟翼释放至 4 在高度: 2637 英尺 速度: 174 节
[18:59:39] 襟翼释放至 6 在高度: 2198 英尺 速度: 166 节
[19:02:08] 已接地,接地率 -289 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:149 节
[19:02:38] 已着陆,着陆距离 4497 英尺, 燃油: 11258 千克, 降落重量: 278157 千克
[19:02:38] 滑行至停机位
[19:03:05] 襟翼释放至 1
[19:03:08] 襟翼释放至 0
[19:03:27] 关车到位后,您可以结束航班了。
[19:03:28] 已到达, 飞行时间: 02:04
[19:12:07] 1号发动机已关闭
[19:12:07] 4号发动机已关闭
[19:12:08] 2号发动机已关闭
[19:12:08] 3号发动机已关闭

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