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航班 报告

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航班号: CCA156B

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-1976 )
  • 飞行时间: 02.01
  • 报告提交时间: 11/08/2019
  • 航路: ODULO B221 XDX W174 TAO W5 HCH W200 DOVIV W55 DUMAP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(146 名乘客 / $ 950.98 每位乘客
$ 138, 842.50
燃油消耗:
(12601 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 080.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/8 UTC
[12:53:44] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:53:44] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[12:53:44] 1号发动机已打开
[12:53:44] 2号发动机已打开
[12:53:46] 襟翼释放至 3
[12:54:44] 开始推出,携带燃油 10199 千克
[12:54:54] 滑行至跑道
[12:56:43] 起飞
[12:57:11] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:149 节
[12:57:15] 起落架在 105 英尺 收起,速度: 161 节
[12:58:20] 襟翼释放至 2 在高度: 2466 英尺 速度: 182 节
[12:58:24] 襟翼释放至 1 在高度: 2532 英尺 速度: 186 节
[12:58:46] 襟翼释放至 0 在高度: 2898 英尺 速度: 214 节
[12:59:19] 模拟器重新连接
[13:16:50] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:437 节
[14:09:31] 开始下降
[14:33:21] 进近
[14:39:21] 模拟器重新连接
[14:43:02] 襟翼释放至 1 在高度: 5004 英尺 速度: 214 节
[14:43:25] 襟翼释放至 2 在高度: 4856 英尺 速度: 200 节
[14:43:30] 襟翼释放至 3 在高度: 4837 英尺 速度: 196 节
[14:45:43] 模拟飞行倍速设置到正常
[14:49:45] 起落架在 3877 英尺 放下,速度: 169 节
[14:49:50] 襟翼释放至 4 在高度: 3854 英尺 速度: 170 节
[14:49:53] 襟翼释放至 5 在高度: 3833 英尺 速度: 168 节
[14:50:07] 襟翼释放至 6 在高度: 3669 英尺 速度: 164 节
[14:50:10] 襟翼释放至 7 在高度: 3627 英尺 速度: 162 节
[14:51:02] 进入最终进近阶段, 地速:151 节
[14:54:48] 已接地,接地率 -262 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:134 节
[14:55:17] 已着陆,着陆距离 3877 英尺, 燃油: 4494 千克, 降落重量: 63194 千克
[14:55:17] 滑行至停机位
[14:55:42] 襟翼释放至 6
[14:55:46] 襟翼释放至 5
[14:55:48] 襟翼释放至 4
[14:55:51] 襟翼释放至 3
[14:55:55] 襟翼释放至 2
[14:55:59] 襟翼释放至 1
[14:56:07] 襟翼释放至 0
[14:56:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:56:14] 已到达, 飞行时间: 02:01
[15:04:39] 1号发动机已关闭
[15:04:39] 2号发动机已关闭

Route Map