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航班 报告

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航班号: SCC2701

    飞行员: Daniel Lee
  • 起飞机场: Flughafen München (EDDM)
  • 到达机场: Innsbruck Airport (LOWI)
  • 机型: A320-200 (B-6606)
  • 飞行时间: 00.50
  • 报告提交时间: 11/08/2019
  • 航路: TULS2E TULSI TULS3A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 025.00
燃油消耗:
(3753 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 3, 002.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/8 UTC
[04:56:23] 开始航前准备, 离线飞行
[04:56:23] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Lufthansa (D-AIPA)
[05:21:16] 开始推出,携带燃油 5147 千克
[05:21:48] 2号发动机已打开
[05:22:40] 1号发动机已打开
[05:23:20] 襟翼释放至 1
[05:23:28] 襟翼释放至 4
[05:23:33] 襟翼释放至 7
[05:25:11] 滑行至跑道
[05:34:13] 起飞
[05:34:39] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:163 节
[05:34:41] 起落架在 64 英尺 收起,速度: 165 节
[05:35:25] 襟翼释放至 3 在高度: 2131 英尺 速度: 155 节
[05:36:20] 襟翼释放至 0 在高度: 3500 英尺 速度: 208 节
[05:37:57] 10000英尺以下超过250节
[05:38:06] 速度在 9954 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[05:39:22] 游戏暂停
[05:40:23] 取消暂停
[05:43:06] 到达巡航高度: 18000英尺, 仰角: 1, 地速:392 节
[05:47:31] 游戏暂停
[10:19:14] 取消暂停
[10:20:05] 开始下降
[10:20:13] 进近
[10:29:08] 襟翼释放至 1 在高度: 8952 英尺 速度: 203 节
[10:31:43] 襟翼释放至 2 在高度: 6393 英尺 速度: 186 节
[10:31:46] 襟翼释放至 7 在高度: 5315 英尺 速度: 183 节
[10:37:06] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[10:37:33] 起落架在 2257 英尺 放下,速度: 175 节
[10:37:52] 襟翼释放至 8 在高度: 1781 英尺 速度: 166 节
[10:38:02] 襟翼释放至 9 在高度: 1461 英尺 速度: 160 节
[10:40:04] 已接地,接地率 -285 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:141 节
[10:40:09] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -128 英尺/每分钟
[10:40:46] 已着陆,着陆距离 6336 英尺, 燃油: 3492 千克, 降落重量: 61350 千克
[10:40:46] 滑行至停机位
[10:42:43] 襟翼释放至 8
[10:42:46] 襟翼释放至 3
[10:42:51] 襟翼释放至 0
[10:44:09] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:44:09] 已到达, 飞行时间: 00:50
[10:44:30] 2号发动机已关闭
[10:44:30] 1号发动机已关闭

Route Map