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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Ngurah Rai (Bali) International Airport (WADD)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 06.36
  • 报告提交时间: 11/06/2019
  • 航路: GALKO KEVOK M522 ELANG R223 BRU L649 LAXOR M772 DULOP M771 DUMOL J103 BEKOL A461 HOK W56 ORODO W62 TEKIL G212 BELAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(360 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 55, 800.00
燃油消耗:
(152433 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 121, 946.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/6 UTC
[06:27:02] 开始航前准备, 离线飞行
[06:27:02] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[06:29:26] 开始推出,携带燃油 84810 千克
[06:29:29] 襟翼释放至 4
[06:30:34] 4号发动机已打开
[06:30:35] 3号发动机已打开
[06:32:16] 2号发动机已打开
[06:32:17] 1号发动机已打开
[06:33:44] 滑行至跑道
[06:37:21] 起飞
[06:37:55] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:169 节
[06:37:57] 起落架在 50 英尺 收起,速度: 177 节
[06:38:36] 襟翼释放至 3 在高度: 1539 英尺 速度: 196 节
[06:38:55] 襟翼释放至 2 在高度: 1924 英尺 速度: 205 节
[06:39:22] 襟翼释放至 1 在高度: 2212 英尺 速度: 236 节
[06:39:45] 襟翼释放至 0 在高度: 2785 英尺 速度: 248 节
[07:04:31] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:493 节
[10:34:31] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[10:34:31] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:497 节
[10:41:50] 模拟器重新连接
[12:31:08] 开始下降
[12:47:44] 10000英尺以下超过250节
[12:47:47] 速度在 9891 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:50:14] 进近
[12:52:31] 襟翼释放至 1 在高度: 4260 英尺 速度: 237 节
[12:52:57] 襟翼释放至 2 在高度: 3890 英尺 速度: 219 节
[12:53:32] 襟翼释放至 3 在高度: 3863 英尺 速度: 191 节
[12:53:47] 襟翼释放至 4 在高度: 3809 英尺 速度: 180 节
[12:53:48] 起落架在 3802 英尺 放下,速度: 180 节
[12:53:59] 检测到复飞状态
[12:54:08] 襟翼释放至 6 在高度: 3851 英尺 速度: 166 节
[12:54:18] 满足进近需求标准
[12:59:16] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[13:02:35] 已接地,接地率 -102 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:141 节
[13:03:03] 已着陆,着陆距离 5230 英尺, 燃油: 15824 千克, 降落重量: 311110 千克
[13:03:03] 滑行至停机位
[13:04:19] 襟翼释放至 1
[13:04:22] 襟翼释放至 0
[13:05:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:05:53] 已到达, 飞行时间: 06:36
[13:06:05] 1号发动机已关闭
[13:06:06] 2号发动机已关闭
[13:06:06] 3号发动机已关闭
[13:06:07] 4号发动机已关闭

Route Map