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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/5 UTC
[20:59:38] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[20:59:38] 飞行中 FSLabs A319X CFM - Air China B-6036(CCA)
[21:03:38] 开始推出，携带燃油 7794 千克
[21:04:02] 2号发动机已打开
[21:05:48] 1号发动机已打开
[21:07:18] 滑行至跑道
[21:07:23] 襟翼释放至 1
[21:07:31] 襟翼释放至 4
[21:07:37] 襟翼释放至 7
[21:12:17] 起飞
[21:12:42] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：157 节
[21:12:45] 起落架在 67 英尺 收起，速度： 163 节
[21:13:34] 襟翼释放至 3 在高度： 2149 英尺 速度： 159 节
[21:15:14] 襟翼释放至 0 在高度： 4010 英尺 速度： 206 节
[21:31:20] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 2, 地速：363 节
[23:07:36] 开始下降
[23:12:57] 游戏暂停
[23:14:07] 取消暂停
[23:16:13] 进近
[23:22:19] 襟翼释放至 1 在高度： 3119 英尺 速度： 226 节
[23:22:20] 起落架在 3116 英尺 放下，速度： 225 节
[23:22:30] 进入最终进近阶段, 地速：266 节
[23:22:56] 襟翼释放至 2 在高度： 2637 英尺 速度： 184 节
[23:23:00] 襟翼释放至 7 在高度： 2510 英尺 速度： 179 节
[23:23:21] 襟翼释放至 8 在高度： 2260 英尺 速度： 158 节
[23:26:23] 起落架在 61 英尺 收起，速度： 115 节
[23:26:25] 检测到复飞状态
[23:26:32] 襟翼释放至 4 在高度： 163 英尺 速度： 126 节
[23:26:34] 满足最终进近需求标准
[23:26:34] 襟翼释放至 3 在高度： 178 英尺 速度： 130 节
[23:26:45] 检测到复飞状态
[23:28:00] 满足最终进近需求标准
[23:28:23] 襟翼释放至 7 在高度： 2072 英尺 速度： 168 节
[23:28:32] 检测到复飞状态
[23:29:27] 起落架在 2939 英尺 放下，速度： 164 节
[23:29:33] 襟翼释放至 8 在高度： 3031 英尺 速度： 163 节
[23:29:37] 满足最终进近需求标准
[23:32:44] 已接地，接地率 -214 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 1 度 右, 地速：163 节
[23:32:46] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -43 英尺/每分钟
[23:33:40] 已着陆，着陆距离 7833 英尺, 燃油: 1840 千克, 降落重量: 60207 千克
[23:33:40] 滑行至停机位
[23:34:14] 关车到位后，您可以结束航班了。
[23:34:15] 已到达, 飞行时间: 02:29
[23:34:54] 襟翼释放至 3
[23:34:59] 襟翼释放至 0
[23:37:33] 2号发动机已关闭
[23:37:35] 1号发动机已关闭