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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Lester B. Pearson International Airport (CYYZ)
  • 到达机场: Warsaw Chopin Airport (EPWA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 09.16
  • 报告提交时间: 11/04/2019
  • 航路: LORKA Q907 MIILS N501A RIKAL 53N050W 55N040W 54N030W 53N020W MALOT GISTI LIFFY UL975 WAL M16 DOLAS L603 LAMSO UL603 EVELI BERGI GARLU ALUKA MOLIL P851 BIMPA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(353 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 54, 715.00
燃油消耗:
(186590 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 149, 272.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/4 UTC
[14:55:33] 开始航前准备, 离线飞行
[14:55:33] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[14:59:02] 开始推出,携带燃油 99992 千克
[14:59:40] 襟翼释放至 4
[15:00:18] 4号发动机已打开
[15:00:18] 3号发动机已打开
[15:01:31] 2号发动机已打开
[15:01:32] 1号发动机已打开
[15:03:26] 滑行至跑道
[15:10:29] 起飞
[15:11:14] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:165 节
[15:11:17] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 177 节
[15:12:13] 襟翼释放至 3 在高度: 1176 英尺 速度: 195 节
[15:13:33] 襟翼释放至 2 在高度: 2825 英尺 速度: 214 节
[15:13:47] 襟翼释放至 1 在高度: 2991 英尺 速度: 233 节
[15:14:45] 襟翼释放至 0 在高度: 4736 英尺 速度: 249 节
[15:20:54] 巡航高度变更至: 31000 英尺
[15:29:31] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 4, 地速:555 节
[23:21:58] 开始下降
[23:46:45] 进近
[23:56:54] 襟翼释放至 1 在高度: 3009 英尺 速度: 235 节
[23:57:23] 进入最终进近阶段, 地速:223 节
[23:57:43] 襟翼释放至 2 在高度: 2766 英尺 速度: 216 节
[23:58:31] 襟翼释放至 3 在高度: 2079 英尺 速度: 197 节
[00:00:53] 检测到复飞状态
[00:01:07] 满足最终进近需求标准
[00:01:20] 检测到复飞状态
[00:02:57] 满足最终进近需求标准
[00:06:13] 襟翼释放至 4 在高度: 2675 英尺 速度: 176 节
[00:06:16] 起落架在 2686 英尺 放下,速度: 177 节
[00:06:18] 检测到复飞状态
[00:06:19] 满足最终进近需求标准
[00:06:35] 检测到复飞状态
[00:06:39] 满足最终进近需求标准
[00:06:43] 检测到复飞状态
[00:06:47] 襟翼释放至 6 在高度: 2850 英尺 速度: 158 节
[00:06:52] 满足最终进近需求标准
[00:10:13] 已接地,接地率 -132 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:139 节
[00:10:21] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -7 英尺/每分钟
[00:10:50] 已着陆,着陆距离 5713 英尺, 燃油: 15607 千克, 降落重量: 310893 千克
[00:10:50] 滑行至停机位
[00:12:13] 襟翼释放至 1
[00:12:16] 襟翼释放至 0
[00:15:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:15:35] 已到达, 飞行时间: 09:16
[00:15:56] 1号发动机已关闭
[00:15:56] 2号发动机已关闭
[00:15:57] 3号发动机已关闭
[00:15:57] 4号发动机已关闭

Route Map