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航班 报告

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航班号: SCC804

    飞行员: CHAO WANG
  • 起飞机场: Julius Nyerere International Airport (HTDA)
  • 到达机场: Addis Ababa Bole International Airport (HAAB)
  • 机型: B737-800 (B-5497)
  • 飞行时间: 02.22
  • 报告提交时间: 11/04/2019
  • 航路: VOSPA UL431 MOV UN301 ALEMU UT129 GETOL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(150 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 250.00
燃油消耗:
(15173 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 12, 138.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/4 UTC
[21:11:23] 开始航前准备, 离线飞行
[21:11:23] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5497
[21:11:23] 1号发动机已打开
[21:11:23] 2号发动机已打开
[21:13:49] 开始推出,携带燃油 19931 磅
[21:15:41] 滑行至跑道
[21:15:51] 襟翼释放至 1
[21:15:59] 襟翼释放至 2
[21:16:03] 襟翼释放至 3
[21:20:49] 起飞
[21:21:10] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:165 节
[21:21:12] 起落架在 28 英尺 收起,速度: 170 节
[21:22:19] 襟翼释放至 2 在高度: 4872 英尺 速度: 172 节
[21:22:25] 起落架在 5255 英尺 放下,速度: 173 节
[21:22:27] 起落架在 5315 英尺 收起,速度: 174 节
[21:22:35] 襟翼释放至 1 在高度: 5775 英尺 速度: 179 节
[21:22:51] 起落架在 6528 英尺 放下,速度: 193 节
[21:22:53] 起落架在 6591 英尺 收起,速度: 194 节
[21:22:57] 襟翼释放至 0 在高度: 6759 英尺 速度: 198 节
[21:32:36] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 2, 地速:431 节
[23:23:05] 开始下降
[23:26:42] 进近
[23:30:23] 襟翼释放至 1 在高度: 2230 英尺 速度: 206 节
[23:30:25] 进入最终进近阶段, 地速:237 节
[23:30:59] 襟翼释放至 2 在高度: 1573 英尺 速度: 197 节
[23:31:13] 襟翼释放至 3 在高度: 1505 英尺 速度: 191 节
[23:31:33] 起落架在 1063 英尺 放下,速度: 182 节
[23:31:55] 襟翼释放至 4 在高度: 896 英尺 速度: 169 节
[23:32:17] 襟翼释放至 5 在高度: 559 英尺 速度: 152 节
[23:32:28] 襟翼释放至 6 在高度: 442 英尺 速度: 144 节
[23:32:36] 襟翼释放至 7 在高度: 394 英尺 速度: 137 节
[23:32:41] 襟翼释放至 8 在高度: 382 英尺 速度: 134 节
[23:33:46] 已接地,接地率 -78 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:114 节
[23:34:08] 已着陆,着陆距离 2520 英尺, 燃油: 4850 磅, 降落重量: 105774 磅
[23:34:08] 滑行至停机位
[23:34:33] 襟翼释放至 7
[23:34:38] 襟翼释放至 6
[23:34:41] 襟翼释放至 5
[23:34:44] 襟翼释放至 4
[23:34:48] 襟翼释放至 3
[23:34:51] 襟翼释放至 2
[23:34:55] 襟翼释放至 1
[23:35:03] 襟翼释放至 0
[23:36:40] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:36:40] 已到达, 飞行时间: 02:22
[23:37:15] 1号发动机已关闭
[23:37:24] 2号发动机已关闭

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CHAO WANG 开始时引擎已启动

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