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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 02.35
  • 报告提交时间: 11/01/2019
  • 航路: YIN A461 HOK W56 ORODO W62 TEKIL G212 BELAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(354 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 54, 870.00
燃油消耗:
(55091 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 44, 072.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/1 UTC
[12:18:28] 开始航前准备, 离线飞行
[12:18:28] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[12:21:37] 开始推出,携带燃油 40987 千克
[12:21:42] 襟翼释放至 3
[12:22:18] 4号发动机已打开
[12:22:19] 3号发动机已打开
[12:23:34] 1号发动机已打开
[12:24:09] 2号发动机已打开
[12:29:30] 滑行至跑道
[12:33:04] 起飞
[12:33:39] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:180 节
[12:33:42] 起落架在 60 英尺 收起,速度: 181 节
[12:34:12] 襟翼释放至 2 在高度: 1181 英尺 速度: 199 节
[12:35:16] 襟翼释放至 1 在高度: 3412 英尺 速度: 233 节
[12:37:25] 10000英尺以下超过250节
[12:38:03] 速度在 9951 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[12:38:17] 襟翼释放至 0 在高度: 10203 英尺 速度: 270 节
[12:50:42] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:501 节
[14:22:07] 开始下降
[14:36:16] 10000英尺以下超过250节
[14:36:16] 速度在 8991 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:36:17] 10000英尺以下超过250节
[14:36:17] 速度在 8952 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:36:18] 10000英尺以下超过250节
[14:36:18] 速度在 8938 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:36:19] 10000英尺以下超过250节
[14:36:20] 速度在 8889 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:36:29] 10000英尺以下超过250节
[14:36:29] 速度在 8654 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:37:06] 进近
[14:41:12] 襟翼释放至 1 在高度: 2873 英尺 速度: 238 节
[14:41:35] 襟翼释放至 2 在高度: 2845 英尺 速度: 218 节
[14:42:29] 襟翼释放至 3 在高度: 2837 英尺 速度: 190 节
[14:43:36] 襟翼释放至 4 在高度: 2839 英尺 速度: 178 节
[14:43:48] 起落架在 2867 英尺 放下,速度: 171 节
[14:44:09] 襟翼释放至 6 在高度: 2827 英尺 速度: 164 节
[14:45:00] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[14:47:52] 已接地,接地率 -138 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:147 节
[14:48:36] 已着陆,着陆距离 5505 英尺, 燃油: 16556 千克, 降落重量: 311843 千克
[14:48:36] 滑行至停机位
[14:49:16] 襟翼释放至 1
[14:49:19] 襟翼释放至 0
[14:57:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:57:13] 已到达, 飞行时间: 02:35
[14:57:44] 1号发动机已关闭
[14:57:45] 2号发动机已关闭
[14:57:45] 3号发动机已关闭
[14:57:46] 4号发动机已关闭

Route Map