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航班 报告

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航班号: AMU7

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Macau International Airport (VMMC)
  • 机型: A321-200 (B-1855)
  • 飞行时间: 03.11
  • 报告提交时间: 11/01/2019
  • 航路: LADIX W34 VYK W37 ATMEM W637 ENLAB W56 HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 CON
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(176 名乘客 / $ 1, 741.63 每位乘客
$ 306, 526.88
燃油消耗:
(19836 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 15, 868.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/1 UTC
[10:00:52] 开始航前准备, 离线飞行
[10:00:52] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[10:18:23] 燃油增加至 26455 磅 从 5337 磅
[10:25:40] 开始推出,携带燃油 26455 磅
[10:26:07] 2号发动机已打开
[10:27:08] 1号发动机已打开
[10:27:49] 襟翼释放至 3
[10:30:12] 滑行至跑道
[10:35:46] 起飞
[10:36:11] 爬升中, 仰角: 15, 滚角: 等级, 地速:151 节
[10:36:16] 起落架在 79 英尺 收起,速度: 146 节
[10:37:25] 襟翼释放至 2 在高度: 1836 英尺 速度: 173 节
[10:37:50] 襟翼释放至 1 在高度: 2025 英尺 速度: 212 节
[10:37:55] 襟翼释放至 0 在高度: 2149 英尺 速度: 219 节
[10:59:34] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:449 节
[12:48:20] 开始下降
[13:17:57] 进近
[13:22:54] 进入最终进近阶段, 地速:252 节
[13:27:06] 游戏暂停
[13:28:07] 取消暂停
[13:28:35] 襟翼释放至 1 在高度: 1977 英尺 速度: 227 节
[13:28:50] 起落架在 2003 英尺 放下,速度: 210 节
[13:28:51] 襟翼释放至 3 在高度: 2003 英尺 速度: 209 节
[13:29:05] 襟翼释放至 4 在高度: 1994 英尺 速度: 187 节
[13:29:08] 襟翼释放至 5 在高度: 1994 英尺 速度: 182 节
[13:34:05] 已接地,接地率 -383 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:145 节
[13:34:08] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -128 英尺/每分钟
[13:34:30] 襟翼释放至 0
[13:34:31] 已着陆,着陆距离 3882 英尺, 燃油: 6853 磅, 降落重量: 165533 磅
[13:34:31] 滑行至停机位
[13:38:39] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:38:39] 已到达, 飞行时间: 03:11
[13:38:49] 2号发动机已关闭
[13:38:49] 1号发动机已关闭

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