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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 10.40
  • 报告提交时间: 11/01/2019
  • 航路: SULUS UL984 OKG L984 DOPOV T46 DOKEL N871 POLON Z169 GERVI P851 RAVOK Z860 TOBLO B365 LETRU G724 PT R364 US G901 BW A943 ARISA G3 URL A368 AKB A360 BLH A110 TDK A124 RULAD A460 XKC L888 SADAN Y1 OMBON B330 GYA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(336 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 52, 080.00
燃油消耗:
(244159 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 195, 327.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/11/1 UTC
[01:10:47] 开始航前准备, 离线飞行
[01:10:48] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[01:15:27] 开始推出,携带燃油 126990 千克
[01:18:43] 襟翼释放至 4
[01:19:22] 4号发动机已打开
[01:19:22] 3号发动机已打开
[01:20:39] 1号发动机已打开
[01:20:40] 2号发动机已打开
[01:22:20] 滑行至跑道
[01:32:26] 起飞
[01:33:18] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:167 节
[01:33:18] 起落架在 31 英尺 收起,速度: 177 节
[01:34:31] 襟翼释放至 3 在高度: 1310 英尺 速度: 198 节
[01:35:09] 襟翼释放至 2 在高度: 1929 英尺 速度: 209 节
[01:35:57] 襟翼释放至 1 在高度: 2519 英尺 速度: 246 节
[01:37:52] 10000英尺以下超过250节
[01:37:52] 速度在 5948 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:41:11] 襟翼释放至 0 在高度: 9615 英尺 速度: 259 节
[01:58:10] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 5, 地速:497 节
[07:37:13] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[07:37:14] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:505 节
[11:16:39] 开始下降
[11:36:46] 进近
[11:43:16] 襟翼释放至 1 在高度: 2812 英尺 速度: 238 节
[11:43:37] 襟翼释放至 2 在高度: 2790 英尺 速度: 219 节
[11:43:58] 襟翼释放至 3 在高度: 2696 英尺 速度: 194 节
[11:44:17] 襟翼释放至 4 在高度: 2739 英尺 速度: 177 节
[11:44:46] 襟翼释放至 5 在高度: 2793 英尺 速度: 173 节
[11:44:48] 起落架在 2787 英尺 放下,速度: 175 节
[11:44:49] 襟翼释放至 4 在高度: 2786 英尺 速度: 173 节
[11:45:11] 襟翼释放至 6 在高度: 2758 英尺 速度: 165 节
[11:45:28] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[11:48:48] 已接地,接地率 -141 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:149 节
[11:48:49] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -52 英尺/每分钟
[11:49:22] 已着陆,着陆距离 5576 英尺, 燃油: 16591 千克, 降落重量: 311880 千克
[11:49:22] 滑行至停机位
[11:55:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:55:49] 已到达, 飞行时间: 10:40
[11:56:25] 1号发动机已关闭
[11:56:26] 2号发动机已关闭
[11:56:27] 3号发动机已关闭
[11:56:27] 4号发动机已关闭

Route Map