欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CCA887

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2031)
  • 飞行时间: 11.33
  • 报告提交时间: 10/31/2019
  • 航路: DOTRA B334 KAKAT W31 BUMAT B484 BE T657 ERNIK B240 ENM V459 LIN V23 EHF
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(310 名乘客 / $ 8, 681.12 每位乘客
$ 2, 691, 147.20
燃油消耗:
(222907 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 178, 325.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/31 UTC
[02:09:52] 开始航前准备, 离线飞行
[02:09:52] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[02:22:52] 开始推出,携带燃油 320598 磅
[02:26:55] 2号发动机已打开
[02:27:49] 1号发动机已打开
[02:29:06] 襟翼释放至 1
[02:29:18] 襟翼释放至 2
[02:30:46] 滑行至跑道
[02:35:55] 起飞
[02:36:33] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:215 节
[02:36:38] 起落架在 156 英尺 收起,速度: 221 节
[02:37:51] 襟翼释放至 1 在高度: 3089 英尺 速度: 236 节
[02:41:38] 襟翼释放至 0 在高度: 9531 英尺 速度: 251 节
[03:08:04] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:515 节
[03:48:18] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[03:48:19] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:517 节
[13:22:52] 游戏暂停
[14:02:46] 取消暂停
[14:04:18] 开始下降
[14:21:20] 进近
[14:26:26] 襟翼释放至 1 在高度: 3654 英尺 速度: 221 节
[14:26:49] 襟翼释放至 2 在高度: 3587 英尺 速度: 201 节
[14:27:09] 襟翼释放至 3 在高度: 3476 英尺 速度: 183 节
[14:28:36] 起落架在 2058 英尺 放下,速度: 169 节
[14:29:01] 襟翼释放至 4 在高度: 1778 英尺 速度: 161 节
[14:29:15] 襟翼释放至 5 在高度: 1810 英尺 速度: 155 节
[14:29:22] 襟翼释放至 6 在高度: 1818 英尺 速度: 153 节
[14:29:39] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[14:33:08] 已接地,接地率 -711 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:147 节
[14:33:45] 已着陆,着陆距离 5313 英尺, 燃油: 97998 磅, 降落重量: 551888 磅
[14:33:45] 滑行至停机位
[14:33:52] 襟翼释放至 5
[14:33:58] 襟翼释放至 4
[14:34:09] 襟翼释放至 3
[14:34:15] 襟翼释放至 2
[14:34:24] 襟翼释放至 1
[14:34:36] 襟翼释放至 0
[14:36:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:36:08] 已到达, 飞行时间: 11:33
[14:36:30] 2号发动机已关闭
[14:36:31] 1号发动机已关闭

Route Map