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航班 报告

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航班号: CCA8192

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B737-800 (B-5497)
  • 飞行时间: 02.20
  • 报告提交时间: 10/31/2019
  • 航路: PIK22X PIKAS G330 PIMOL/K0848S1100 A593 NIXEM DUMAP DUM01A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(148 名乘客 / $ 995.98 每位乘客
$ 147, 405.04
燃油消耗:
(12806 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 244.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/30 UTC
[00:28:40] 开始航前准备, 离线飞行
[00:28:40] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5497
[00:33:32] 开始推出,携带燃油 8188 千克
[00:37:25] 2号发动机已打开
[00:38:19] 1号发动机已打开
[00:39:14] 襟翼释放至 1
[00:39:21] 襟翼释放至 2
[00:39:26] 襟翼释放至 3
[00:39:30] 襟翼释放至 4
[00:40:02] 滑行至跑道
[00:50:11] 起飞
[00:50:42] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:159 节
[00:50:47] 起落架在 113 英尺 收起,速度: 161 节
[00:52:36] 襟翼释放至 3 在高度: 4045 英尺 速度: 196 节
[00:53:05] 襟翼释放至 2 在高度: 4912 英尺 速度: 216 节
[00:53:11] 起落架在 5251 英尺 放下,速度: 211 节
[00:53:14] 起落架在 5392 英尺 收起,速度: 208 节
[00:53:49] 襟翼释放至 1 在高度: 6651 英尺 速度: 223 节
[00:53:57] 襟翼释放至 0 在高度: 6889 英尺 速度: 227 节
[01:08:42] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:386 节
[02:08:40] 开始下降
[02:35:57] 襟翼释放至 1 在高度: 5952 英尺 速度: 241 节
[02:36:05] 襟翼释放至 2 在高度: 5945 英尺 速度: 234 节
[02:36:45] 襟翼释放至 3 在高度: 5673 英尺 速度: 196 节
[02:36:49] 进近
[02:39:54] 襟翼释放至 4 在高度: 4622 英尺 速度: 187 节
[02:45:46] 起落架在 2477 英尺 放下,速度: 164 节
[02:45:49] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[02:45:52] 襟翼释放至 5 在高度: 2404 英尺 速度: 161 节
[02:46:16] 襟翼释放至 6 在高度: 2080 英尺 速度: 152 节
[02:46:20] 襟翼释放至 7 在高度: 2049 英尺 速度: 150 节
[02:48:54] 已接地,接地率 -225 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:136 节
[02:49:24] 已着陆,着陆距离 4074 英尺, 燃油: 2482 千克, 降落重量: 63444 千克
[02:49:24] 滑行至停机位
[02:49:58] 襟翼释放至 6
[02:50:01] 襟翼释放至 5
[02:50:03] 襟翼释放至 4
[02:50:07] 襟翼释放至 3
[02:50:10] 襟翼释放至 2
[02:50:14] 襟翼释放至 1
[02:50:21] 襟翼释放至 0
[02:53:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:53:56] 已到达, 飞行时间: 02:20
[02:59:29] 1号发动机已关闭
[02:59:29] 2号发动机已关闭

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Leo Weng 爬升过程中起落架Bug放下

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