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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Dubai International Airport (OMDB)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 07.53
  • 报告提交时间: 10/29/2019
  • 航路: IVURO M677 LALDO B505 NADSO B524 ASLOM R462 BIVIN G214 PG G325 PURPA B215 NUKTI W66 DKO W64 ELAPU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(361 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 55, 955.00
燃油消耗:
(162409 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 129, 927.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/29 UTC
[02:52:42] 开始航前准备, 离线飞行
[02:52:43] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[02:56:38] 开始推出,携带燃油 94856 千克
[02:56:46] 襟翼释放至 4
[02:57:20] 4号发动机已打开
[02:57:21] 3号发动机已打开
[02:58:55] 1号发动机已打开
[02:58:56] 2号发动机已打开
[03:02:19] 滑行至跑道
[03:12:05] 起飞
[03:12:44] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:174 节
[03:12:46] 起落架在 47 英尺 收起,速度: 177 节
[03:13:11] 襟翼释放至 3 在高度: 743 英尺 速度: 195 节
[03:13:24] 襟翼释放至 2 在高度: 1028 英尺 速度: 209 节
[03:16:51] 襟翼释放至 1 在高度: 6161 英尺 速度: 237 节
[03:17:45] 襟翼释放至 0 在高度: 7592 英尺 速度: 252 节
[03:35:01] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 5, 地速:553 节
[07:28:29] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[07:28:29] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 4, 地速:435 节
[08:46:56] 巡航高度变更至: 31100 英尺
[08:48:16] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:441 节
[10:13:43] 开始下降
[10:26:57] 进近
[10:30:49] 襟翼释放至 1 在高度: 4562 英尺 速度: 234 节
[10:31:21] 襟翼释放至 2 在高度: 4217 英尺 速度: 216 节
[10:31:45] 襟翼释放至 3 在高度: 4089 英尺 速度: 197 节
[10:32:34] 襟翼释放至 4 在高度: 3867 英尺 速度: 178 节
[10:32:35] 起落架在 3865 英尺 放下,速度: 177 节
[10:33:10] 襟翼释放至 6 在高度: 3869 英尺 速度: 167 节
[10:35:50] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[10:39:04] 已接地,接地率 -69 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:145 节
[10:39:15] 飞机离地超过五秒钟
[10:39:15] 满足最终进近需求标准
[10:39:16] 已接地,接地率 -201 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:141 节
[10:39:20] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -15 英尺/每分钟
[10:39:53] 已着陆,着陆距离 6316 英尺, 燃油: 21690 千克, 降落重量: 316978 千克
[10:39:53] 滑行至停机位
[10:40:23] 襟翼释放至 1
[10:40:26] 襟翼释放至 0
[10:50:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:50:16] 已到达, 飞行时间: 07:53
[10:52:05] 1号发动机已关闭
[10:52:06] 2号发动机已关闭
[10:52:06] 3号发动机已关闭
[10:52:07] 4号发动机已关闭

Route Map