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航班 报告

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航班号: CCA8183

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: B737-800 (B-5497)
  • 飞行时间: 03.42
  • 报告提交时间: 10/29/2019
  • 航路: PEG01D PEGSO B215 EKETA/K0857S1010 B208 SQ/K0856S1040 W45 NUNGA W4 SHX W102 ENH B213 SAKPU W196 XOLAL/K0865S1070 W180 BONSA/K0863S1100 W91 ID W30 HX G212 MEBNA MEB1W
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(141 名乘客 / $ 1, 077.34 每位乘客
$ 151, 904.94
燃油消耗:
(21107 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 16, 885.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/28 UTC
[00:52:43] 开始航前准备, 离线飞行
[00:52:43] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5497
[01:00:40] 开始推出,携带燃油 13727 千克
[01:03:29] 2号发动机已打开
[01:04:31] 1号发动机已打开
[01:05:35] 襟翼释放至 1
[01:05:43] 襟翼释放至 2
[01:05:47] 襟翼释放至 3
[01:05:51] 襟翼释放至 4
[01:06:31] 滑行至跑道
[01:14:31] 起飞
[01:15:05] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:155 节
[01:15:10] 起落架在 94 英尺 收起,速度: 165 节
[01:17:26] 襟翼释放至 3 在高度: 4213 英尺 速度: 206 节
[01:17:58] 襟翼释放至 2 在高度: 4936 英尺 速度: 233 节
[01:18:01] 襟翼释放至 1 在高度: 5024 英尺 速度: 233 节
[01:18:03] 起落架在 5112 英尺 放下,速度: 233 节
[01:18:05] 起落架在 5182 英尺 收起,速度: 232 节
[01:18:08] 襟翼释放至 0 在高度: 5303 英尺 速度: 231 节
[01:35:22] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:437 节
[04:13:31] 开始下降
[04:30:14] 襟翼释放至 1 在高度: 6340 英尺 速度: 236 节
[04:30:22] 襟翼释放至 2 在高度: 6419 英尺 速度: 235 节
[04:31:50] 襟翼释放至 3 在高度: 4404 英尺 速度: 203 节
[04:33:28] 进近
[04:37:23] 襟翼释放至 4 在高度: 3664 英尺 速度: 203 节
[04:39:14] 进入最终进近阶段, 地速:221 节
[04:39:29] 起落架在 2600 英尺 放下,速度: 187 节
[04:39:42] 襟翼释放至 5 在高度: 2379 英尺 速度: 183 节
[04:40:06] 襟翼释放至 6 在高度: 1924 英尺 速度: 168 节
[04:40:09] 襟翼释放至 7 在高度: 1896 英尺 速度: 165 节
[04:41:53] 已接地,接地率 -72 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:153 节
[04:42:25] 已着陆,着陆距离 4808 英尺, 燃油: 4163 千克, 降落重量: 64127 千克
[04:42:25] 滑行至停机位
[04:43:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:43:10] 已到达, 飞行时间: 03:42
[04:43:13] 襟翼释放至 6
[04:43:17] 襟翼释放至 5
[04:43:19] 襟翼释放至 4
[04:43:23] 襟翼释放至 3
[04:43:27] 襟翼释放至 2
[04:43:30] 襟翼释放至 1
[04:43:38] 襟翼释放至 0
[04:55:08] 2号发动机已关闭
[04:55:09] 1号发动机已关闭

Route Map