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航班 报告

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航班号: CCA1906

    飞行员: KAI LIN
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: A319-100 (B-6236)
  • 飞行时间: 02.20
  • 报告提交时间: 10/28/2019
  • 航路: NSH H36 YIH B213 WHA R343 UPLEL W95 SAPIN A470 IGRAT
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(122 名乘客 / $ 1, 031.40 每位乘客
$ 125, 830.80
燃油消耗:
(10355 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 284.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/27 UTC
[23:08:37] 开始航前准备, 离线飞行
[23:08:38] 飞行中 FSLabs A319X IAE - Air China (B-6236)
[23:13:01] 开始推出,携带燃油 7326 千克
[23:13:59] 2号发动机已打开
[23:15:00] 1号发动机已打开
[23:16:48] 襟翼释放至 1
[23:16:55] 襟翼释放至 6
[23:17:25] 滑行至跑道
[23:29:33] 起飞
[23:30:02] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:165 节
[23:30:06] 起落架在 99 英尺 收起,速度: 170 节
[23:31:13] 襟翼释放至 0 在高度: 2858 英尺 速度: 192 节
[23:48:10] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:338 节
[01:01:27] 开始下降
[01:16:30] 进近
[01:16:32] 10000英尺以下超过250节
[01:16:38] 速度在 9815 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[01:16:39] 10000英尺以下超过250节
[01:16:47] 速度在 9597 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[01:16:48] 10000英尺以下超过250节
[01:17:31] 速度在 8563 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[01:17:32] 10000英尺以下超过250节
[01:17:36] 速度在 8444 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:17:37] 10000英尺以下超过250节
[01:17:37] 速度在 8431 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:19:49] 10000英尺以下超过250节
[01:19:49] 速度在 6700 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:26:02] 襟翼释放至 1 在高度: 3252 英尺 速度: 199 节
[01:27:33] 襟翼释放至 2 在高度: 2614 英尺 速度: 181 节
[01:27:39] 襟翼释放至 7 在高度: 2671 英尺 速度: 171 节
[01:27:48] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[01:28:44] 模拟器重新连接
[01:28:59] 起落架在 2360 英尺 放下,速度: 136 节
[01:29:03] 襟翼释放至 9 在高度: 2359 英尺 速度: 135 节
[01:32:48] 已接地,接地率 -116 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:112 节
[01:33:35] 已着陆,着陆距离 5630 英尺, 燃油: 2638 千克, 降落重量: 55556 千克
[01:33:35] 滑行至停机位
[01:34:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:34:15] 已到达, 飞行时间: 02:20
[01:34:23] 襟翼释放至 8
[01:34:26] 襟翼释放至 5
[01:34:29] 襟翼释放至 0
[01:38:02] 2号发动机已关闭
[01:38:02] 1号发动机已关闭

Route Map