欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 12.04
  • 报告提交时间: 10/26/2019
  • 航路: CINDY Z74 HAREM UN851 MAKEL N851 KEMAX T408 ALAMI N746 ETOBA N87 KOMEK A714 KEGUL G716 NJC T631 SOREB B718 SOTOM A920 UBORA A824 NUKSI G363 GU N992 TORMA A946 IVADA A333 HAB L168 IGROD Y377 MEDIO Z182 CHILY Y36 ALISA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(334 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 51, 770.00
燃油消耗:
(277204 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 221, 763.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/26 UTC
[14:41:30] 开始航前准备, 离线飞行
[14:41:30] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[14:41:32] 襟翼释放至 4
[14:43:30] 3号发动机已打开
[14:43:30] 4号发动机已打开
[14:44:36] 1号发动机已打开
[14:44:37] 2号发动机已打开
[14:45:42] 开始推出,携带燃油 139884 千克
[14:45:48] 滑行至跑道
[15:04:22] 起飞
[15:05:15] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:190 节
[15:05:16] 起落架在 37 英尺 收起,速度: 198 节
[15:05:51] 襟翼释放至 3 在高度: 1111 英尺 速度: 195 节
[15:08:14] 襟翼释放至 2 在高度: 3397 英尺 速度: 219 节
[15:08:43] 襟翼释放至 1 在高度: 3622 英尺 速度: 244 节
[15:13:23] 襟翼释放至 0 在高度: 9675 英尺 速度: 261 节
[15:28:32] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 4, 地速:501 节
[02:13:50] 开始下降
[02:26:30] 进近
[02:31:51] 进入最终进近阶段, 地速:258 节
[02:32:58] 襟翼释放至 1 在高度: 1643 英尺 速度: 241 节
[02:33:15] 襟翼释放至 2 在高度: 1560 英尺 速度: 218 节
[02:33:52] 襟翼释放至 3 在高度: 1542 英尺 速度: 184 节
[02:33:58] 襟翼释放至 4 在高度: 1563 英尺 速度: 181 节
[02:34:00] 起落架在 1567 英尺 放下,速度: 180 节
[02:34:26] 襟翼释放至 6 在高度: 1569 英尺 速度: 161 节
[02:37:10] 检测到复飞状态
[02:37:13] 满足最终进近需求标准
[02:37:15] 检测到复飞状态
[02:37:19] 满足最终进近需求标准
[02:41:41] 已接地,接地率 -109 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:145 节
[02:41:48] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 4 英尺/每分钟
[02:41:50] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -5 英尺/每分钟
[02:41:52] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -5 英尺/每分钟
[02:42:18] 已着陆,着陆距离 6949 英尺, 燃油: 14573 千克, 降落重量: 309860 千克
[02:42:18] 滑行至停机位
[02:43:07] 襟翼释放至 1
[02:43:10] 襟翼释放至 0
[02:50:07] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:50:07] 已到达, 飞行时间: 12:04
[02:50:19] 1号发动机已关闭
[02:50:20] 2号发动机已关闭
[02:50:20] 3号发动机已关闭
[02:50:21] 4号发动机已关闭

Route Map