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航班 报告

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航班号: CCA1731

    飞行员: KAI LIN
  • 起飞机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: A319-100 (B-6236)
  • 飞行时间: 02.07
  • 报告提交时间: 10/26/2019
  • 航路: TOL A470 BEBEM R200 OVGOT
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(127 名乘客 / $ 925.88 每位乘客
$ 117, 586.76
燃油消耗:
(9562 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 649.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/25 UTC
[20:29:18] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[20:29:18] 飞行中 FSLabs A319X IAE - Air China (B-6236)
[20:33:33] 开始推出,携带燃油 6557 千克
[20:35:38] 2号发动机已打开
[20:37:05] 1号发动机已打开
[20:38:34] 襟翼释放至 1
[20:38:42] 襟翼释放至 6
[20:39:16] 滑行至跑道
[20:46:24] 起飞
[20:46:50] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:161 节
[20:46:54] 起落架在 91 英尺 收起,速度: 168 节
[20:47:48] 模拟器重新连接
[20:48:06] 襟翼释放至 0 在高度: 2302 英尺 速度: 196 节
[21:07:38] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速:460 节
[22:08:56] 开始下降
[22:27:57] 进近
[22:34:31] 襟翼释放至 1 在高度: 3692 英尺 速度: 204 节
[22:36:00] 襟翼释放至 2 在高度: 2922 英尺 速度: 179 节
[22:36:06] 襟翼释放至 7 在高度: 2911 英尺 速度: 174 节
[22:36:31] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[22:36:56] 襟翼释放至 8 在高度: 2463 英尺 速度: 141 节
[22:37:03] 起落架在 2393 英尺 放下,速度: 136 节
[22:37:06] 襟翼释放至 9 在高度: 2361 英尺 速度: 135 节
[22:37:41] 起落架在 1969 英尺 收起,速度: 124 节
[22:37:52] 起落架在 1821 英尺 放下,速度: 124 节
[22:40:33] 已接地,接地率 -275 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:122 节
[22:40:35] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -58 英尺/每分钟
[22:41:06] 已着陆,着陆距离 4273 英尺, 燃油: 2228 千克, 降落重量: 54936 千克
[22:41:06] 滑行至停机位
[22:41:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:41:37] 已到达, 飞行时间: 02:07
[22:42:42] 襟翼释放至 8
[22:42:45] 襟翼释放至 7
[22:42:48] 襟翼释放至 4
[22:42:52] 襟翼释放至 0
[22:47:54] 2号发动机已关闭
[22:47:55] 1号发动机已关闭

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