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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/25 UTC
[01:08:16] 开始航前准备, 离线飞行
[01:08:16] 飞行中 Airbus A320 NEO Air China B-2376 Mudan
[01:09:02] 燃油增加至 13660 千克 从 2421 千克
[01:11:20] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[01:20:42] 襟翼释放至 3
[01:20:59] 开始推出，携带燃油 13644 千克
[01:21:47] 2号发动机已打开
[01:22:14] 1号发动机已打开
[01:25:38] 滑行至跑道
[01:32:49] 起飞
[01:33:22] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：161 节
[01:33:27] 起落架在 91 英尺 收起，速度： 165 节
[01:34:03] 襟翼释放至 0 在高度： 1642 英尺 速度： 167 节
[01:56:30] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速：485 节
[02:00:21] 巡航高度变更至: 40100 英尺
[02:02:48] 到达巡航高度: 40100英尺, 仰角: 4, 地速：480 节
[04:34:15] 开始下降
[04:44:20] 襟翼释放至 1 在高度： 20363 英尺 速度： 217 节
[04:47:08] 襟翼释放至 3 在高度： 17444 英尺 速度： 198 节
[04:48:45] 襟翼释放至 4 在高度： 16088 英尺 速度： 147 节
[04:50:22] 襟翼释放至 3 在高度： 13145 英尺 速度： 190 节
[04:50:32] 襟翼释放至 2 在高度： 12690 英尺 速度： 197 节
[04:50:51] 襟翼释放至 1 在高度： 11911 英尺 速度： 211 节
[04:51:05] 襟翼释放至 0 在高度： 11315 英尺 速度： 224 节
[04:52:06] 10000英尺以下超过250节
[04:52:14] 速度在 8417 英尺 后恢复正常，最高速度为 262 节
[04:52:15] 10000英尺以下超过250节
[04:52:44] 进近
[04:52:54] 速度在 7187 英尺 后恢复正常，最高速度为 269 节
[04:54:52] 襟翼释放至 1 在高度： 6047 英尺 速度： 202 节
[04:55:05] 襟翼释放至 3 在高度： 6004 英尺 速度： 191 节
[04:57:05] 模拟器重新连接
[05:01:17] 模拟器重新连接
[05:02:31] 襟翼释放至 4 在高度： 4931 英尺 速度： 147 节
[05:02:44] 襟翼释放至 5 在高度： 4986 英尺 速度： 147 节
[05:06:21] 模拟器重新连接
[05:11:27] 模拟器重新连接
[05:12:29] 检测到复飞状态
[05:12:31] 满足进近需求标准
[05:13:49] 进入最终进近阶段, 地速：145 节
[05:14:31] 起落架在 2453 英尺 放下，速度： 135 节
[05:17:47] 已接地，接地率 -986 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：112 节
[05:18:53] 模拟器重新连接
[05:19:31] 已着陆，着陆距离 3101 英尺, 燃油: 5072 千克, 降落重量: 62665 千克
[05:19:31] 滑行至停机位
[05:20:05] 襟翼释放至 0
[05:21:37] 关车到位后，您可以结束航班了。
[05:21:37] 已到达, 飞行时间: 03:55
[05:21:51] 2号发动机已关闭
[05:21:55] 1号发动机已关闭