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航班 报告

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航班号: SCC1023

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 到达机场: Memphis International Airport (KMEM)
  • 机型: B777-F (B-2098)
  • 飞行时间: 03.22
  • 报告提交时间: 10/25/2019
  • 航路: DOTSS2 CLEEE PKE KA27O KA27S IMMAS KA30Y KF30A IRW LIT HOBRK3
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(8478 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 5, 256, 360.00
燃油消耗:
(51592 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 41, 273.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/24 UTC
[16:07:19] 开始航前准备, 离线飞行
[16:07:19] 飞行中 PMDG 777-FFT Air China Cargo B-2098
[16:27:43] 开始推出,携带燃油 32879 千克
[16:30:04] 2号发动机已打开
[16:31:04] 1号发动机已打开
[16:31:38] 襟翼释放至 1
[16:31:50] 襟翼释放至 2
[16:34:34] 滑行至跑道
[16:41:41] 起飞
[16:42:15] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:182 节
[16:42:22] 起落架在 132 英尺 收起,速度: 194 节
[16:44:34] 襟翼释放至 1 在高度: 6290 英尺 速度: 238 节
[16:45:02] 襟翼释放至 0 在高度: 7321 英尺 速度: 251 节
[16:45:11] 10000英尺以下超过250节
[16:45:12] 速度在 7695 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:45:12] 10000英尺以下超过250节
[16:45:20] 速度在 8092 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:56:44] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:460 节
[19:20:59] 开始下降
[19:37:07] 进近
[19:39:34] 襟翼释放至 1 在高度: 7011 英尺 速度: 232 节
[19:39:46] 襟翼释放至 2 在高度: 6904 英尺 速度: 230 节
[19:41:58] 襟翼释放至 3 在高度: 4328 英尺 速度: 206 节
[19:43:11] 起落架在 3110 英尺 放下,速度: 192 节
[19:43:15] 进入最终进近阶段, 地速:202 节
[19:43:44] 襟翼释放至 4 在高度: 2207 英尺 速度: 189 节
[19:44:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1252 英尺 速度: 167 节
[19:44:29] 襟翼释放至 6 在高度: 1035 英尺 速度: 162 节
[19:45:45] 已接地,接地率 -276 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:149 节
[19:46:13] 已着陆,着陆距离 4141 英尺, 燃油: 9607 千克, 降落重量: 235707 千克
[19:46:13] 滑行至停机位
[19:47:48] 襟翼释放至 5
[19:47:54] 襟翼释放至 4
[19:48:05] 襟翼释放至 3
[19:48:11] 襟翼释放至 2
[19:48:20] 襟翼释放至 1
[19:48:32] 襟翼释放至 0
[19:49:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[19:49:50] 已到达, 飞行时间: 03:22
[20:03:41] 1号发动机已关闭
[20:03:41] 2号发动机已关闭

Route Map