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航班 报告

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航班号: CCA937

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 机型: B777-300ER (B-2090)
  • 飞行时间: 10.21
  • 报告提交时间: 10/24/2019
  • 航路: YV B334 PIDOX B339 POLHO Y520 SERNA A822 LONKA R497 RO T631 NJC G716 KEGUL A714 KOMEK N87 ETOBA L87 INSOB N850 IBVAR N866 TIPAN UM185 BPK L10 LAM
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(305 名乘客 / $ 7, 051.76 每位乘客
$ 2, 150, 786.80
燃油消耗:
(174338 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 139, 470.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/24 UTC
[00:28:11] 开始航前准备, 离线飞行
[00:28:12] 飞行中 PMDG 777-300ER PMDG House
[00:39:15] 燃油增加至 224605 磅 从 216955 磅
[00:39:23] 燃油增加至 288776 磅 从 224604 磅
[00:43:07] 开始推出,携带燃油 224595 磅
[00:46:34] 2号发动机已打开
[00:47:42] 1号发动机已打开
[00:48:40] 滑行至跑道
[00:53:10] 起飞
[00:53:12] 襟翼释放至 1
[00:53:24] 襟翼释放至 2
[00:53:34] 襟翼释放至 3
[00:53:39] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:198 节
[00:53:42] 起落架在 101 英尺 收起,速度: 203 节
[00:54:29] 襟翼释放至 2 在高度: 2938 英尺 速度: 208 节
[00:54:46] 襟翼释放至 1 在高度: 3264 英尺 速度: 227 节
[00:54:58] 襟翼释放至 0 在高度: 3572 英尺 速度: 239 节
[01:15:19] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 4, 地速:470 节
[07:40:27] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[07:40:27] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:452 节
[10:19:46] 开始下降
[10:44:58] 进近
[10:52:57] 进入最终进近阶段, 地速:227 节
[10:55:46] 襟翼释放至 1 在高度: 2707 英尺 速度: 211 节
[10:56:03] 襟翼释放至 2 在高度: 2628 英尺 速度: 197 节
[10:56:19] 襟翼释放至 3 在高度: 2780 英尺 速度: 181 节
[10:56:26] 起落架在 2542 英尺 放下,速度: 177 节
[10:57:23] 襟翼释放至 4 在高度: 2351 英尺 速度: 164 节
[10:57:35] 襟翼释放至 5 在高度: 2364 英尺 速度: 155 节
[10:57:41] 襟翼释放至 6 在高度: 2369 英尺 速度: 152 节
[11:02:29] 已接地,接地率 -843 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:141 节
[11:03:00] 已着陆,着陆距离 4549 英尺, 燃油: 50539 磅, 降落重量: 504426 磅
[11:03:00] 滑行至停机位
[11:03:18] 襟翼释放至 5
[11:03:24] 襟翼释放至 4
[11:03:36] 襟翼释放至 3
[11:03:41] 襟翼释放至 2
[11:03:50] 襟翼释放至 1
[11:04:02] 襟翼释放至 0
[11:04:38] 游戏暂停
[11:05:08] 取消暂停
[11:05:26] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:05:26] 已到达, 飞行时间: 10:21
[11:05:38] 2号发动机已关闭
[11:05:39] 1号发动机已关闭

Route Map