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航班 报告

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航班号: CCA1361

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 机型: B737-800 (B-5176)
  • 飞行时间: 03.42
  • 报告提交时间: 10/23/2019
  • 航路: RUS9YD RUSDO W45 LYA/K0856S1070 W45 ML/K0857S1040 W45 RUXIL/K0865S1100 W45 VIGIS R343 WUY/K0865S1070 R339 BHY BHY91A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(137 名乘客 / $ 2, 002.10 每位乘客
$ 274, 287.70
燃油消耗:
(20915 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 16, 732.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/22 UTC
[00:47:06] 开始航前准备, 离线飞行
[00:47:06] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5176
[00:51:16] 开始推出,携带燃油 12555 千克
[00:53:33] 2号发动机已打开
[00:54:32] 1号发动机已打开
[00:55:28] 襟翼释放至 1
[00:55:35] 襟翼释放至 2
[00:55:39] 襟翼释放至 3
[00:55:43] 襟翼释放至 4
[00:57:25] 滑行至跑道
[01:05:11] 起飞
[01:05:44] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:149 节
[01:05:49] 起落架在 142 英尺 收起,速度: 160 节
[01:08:05] 襟翼释放至 3 在高度: 4366 英尺 速度: 199 节
[01:08:49] 襟翼释放至 2 在高度: 5870 英尺 速度: 209 节
[01:09:32] 襟翼释放至 1 在高度: 7076 英尺 速度: 230 节
[01:09:39] 襟翼释放至 0 在高度: 7259 英尺 速度: 233 节
[01:25:06] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:423 节
[04:01:33] 开始下降
[04:17:53] 进近
[04:18:21] 襟翼释放至 1 在高度: 6790 英尺 速度: 235 节
[04:18:29] 襟翼释放至 2 在高度: 6734 英尺 速度: 231 节
[04:19:17] 襟翼释放至 3 在高度: 5899 英尺 速度: 222 节
[04:21:01] 襟翼释放至 4 在高度: 4836 英尺 速度: 208 节
[04:24:01] 进入最终进近阶段, 地速:186 节
[04:24:16] 起落架在 2305 英尺 放下,速度: 186 节
[04:24:34] 襟翼释放至 5 在高度: 2217 英尺 速度: 173 节
[04:25:04] 襟翼释放至 6 在高度: 1893 英尺 速度: 158 节
[04:25:07] 襟翼释放至 7 在高度: 1868 英尺 速度: 153 节
[04:27:40] 已接地,接地率 -87 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[04:28:07] 已着陆,着陆距离 3811 英尺, 燃油: 3180 千克, 降落重量: 62317 千克
[04:28:07] 滑行至停机位
[04:28:49] 襟翼释放至 6
[04:28:55] 襟翼释放至 4
[04:28:58] 襟翼释放至 3
[04:29:02] 襟翼释放至 2
[04:29:06] 襟翼释放至 1
[04:29:14] 襟翼释放至 0
[04:33:23] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:33:23] 已到达, 飞行时间: 03:42
[04:33:50] 1号发动机已关闭
[04:33:50] 2号发动机已关闭

Route Map