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航班 报告

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航班号: CCA937

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 机型: B777-300ER (B-2090)
  • 飞行时间: 10.14
  • 报告提交时间: 10/22/2019
  • 航路: YV B334 PIDOX B339 POLHO Y520 SERNA A822 LONKA R497 RO T631 NJC G716 KEGUL A714 KOMEK N87 ETOBA L87 INSOB N850 IBVAR N866 TIPAN UM185 BPK L10 LAM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(287 名乘客 / $ 7, 051.76 每位乘客
$ 2, 023, 855.12
燃油消耗:
(195432 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 156, 345.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/22 UTC
[04:39:11] 开始航前准备, 离线飞行
[04:39:11] 飞行中 PMDG 777-300ER PMDG House
[05:02:35] 开始推出,携带燃油 288753 磅
[05:06:34] 2号发动机已打开
[05:07:27] 1号发动机已打开
[05:09:03] 襟翼释放至 1
[05:09:15] 襟翼释放至 2
[05:09:24] 襟翼释放至 3
[05:09:26] 滑行至跑道
[05:15:37] 起飞
[05:16:09] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:202 节
[05:16:15] 起落架在 195 英尺 收起,速度: 209 节
[05:16:47] 襟翼释放至 2 在高度: 2243 英尺 速度: 209 节
[05:17:19] 襟翼释放至 1 在高度: 2983 英尺 速度: 232 节
[05:19:35] 襟翼释放至 0 在高度: 6258 英尺 速度: 240 节
[05:46:33] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 4, 地速:485 节
[09:59:35] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[09:59:35] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:452 节
[14:29:09] 过早开始下降, 距离: 206 海里
[14:50:14] 过早进近
[14:56:04] 过早进入最终进近, 地速250 节
[15:05:27] 襟翼释放至 1 在高度: 2242 英尺 速度: 222 节
[15:05:39] 襟翼释放至 2 在高度: 2324 英尺 速度: 210 节
[15:05:50] 襟翼释放至 3 在高度: 2376 英尺 速度: 198 节
[15:06:35] 起落架在 2234 英尺 放下,速度: 170 节
[15:07:10] 襟翼释放至 4 在高度: 2298 英尺 速度: 164 节
[15:07:22] 襟翼释放至 5 在高度: 2314 英尺 速度: 159 节
[15:07:28] 襟翼释放至 6 在高度: 2289 英尺 速度: 157 节
[15:15:58] 已接地,接地率 -323 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:147 节
[15:16:00] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -38 英尺/每分钟
[15:16:34] 襟翼释放至 5
[15:16:41] 襟翼释放至 4
[15:16:52] 襟翼释放至 3
[15:16:54] 已着陆,着陆距离 6912 英尺, 燃油: 93366 磅, 降落重量: 547257 磅
[15:16:54] 滑行至停机位
[15:16:58] 襟翼释放至 2
[15:17:07] 襟翼释放至 1
[15:17:19] 襟翼释放至 0
[15:17:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:17:28] 已到达, 飞行时间: 10:14
[15:18:49] 2号发动机已关闭
[15:18:50] 1号发动机已关闭

Route Map