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航班 报告

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航班号: CDG4652

    飞行员: CHAO WANG
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 机型: B737-800 (B-5497)
  • 飞行时间: 01.05
  • 报告提交时间: 10/21/2019
  • 航路: LADIX A326 CG W176 NOKAK W200 HCH W5 GODOP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 465.31 每位乘客
$ 66, 539.04
燃油消耗:
(6846 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 476.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/21 UTC
[02:02:41] 开始航前准备, 离线飞行
[02:02:41] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5497
[02:02:41] 1号发动机已打开
[02:02:41] 2号发动机已打开
[02:05:52] 开始推出,携带燃油 11935 磅
[02:07:06] 襟翼释放至 1
[02:07:14] 襟翼释放至 2
[02:07:21] 襟翼释放至 3
[02:07:54] 滑行至跑道
[02:13:02] 起飞
[02:13:22] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:157 节
[02:13:24] 起落架在 47 英尺 收起,速度: 169 节
[02:13:54] 襟翼释放至 2 在高度: 1974 英尺 速度: 189 节
[02:13:58] 襟翼释放至 1 在高度: 2237 英尺 速度: 190 节
[02:14:27] 襟翼释放至 0 在高度: 3966 英尺 速度: 207 节
[02:21:27] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 1, 地速:452 节
[02:48:55] 开始下降
[02:57:40] 进近
[03:02:32] 襟翼释放至 1 在高度: 1984 英尺 速度: 179 节
[03:02:43] 襟翼释放至 2 在高度: 1928 英尺 速度: 170 节
[03:02:47] 襟翼释放至 3 在高度: 1922 英尺 速度: 168 节
[03:03:04] 襟翼释放至 4 在高度: 1931 英尺 速度: 159 节
[03:03:45] 襟翼释放至 5 在高度: 1833 英尺 速度: 151 节
[03:03:45] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[03:03:51] 起落架在 1820 英尺 放下,速度: 150 节
[03:04:09] 襟翼释放至 6 在高度: 1828 英尺 速度: 141 节
[03:04:21] 襟翼释放至 7 在高度: 1871 英尺 速度: 136 节
[03:04:26] 襟翼释放至 8 在高度: 1875 英尺 速度: 134 节
[03:08:10] 已接地,接地率 -138 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:108 节
[03:08:25] 已着陆,着陆距离 1909 英尺, 燃油: 5243 磅, 降落重量: 112643 磅
[03:08:25] 滑行至停机位
[03:08:39] 襟翼释放至 7
[03:08:44] 襟翼释放至 6
[03:08:48] 襟翼释放至 5
[03:08:50] 襟翼释放至 4
[03:08:54] 襟翼释放至 3
[03:08:58] 襟翼释放至 2
[03:09:02] 襟翼释放至 1
[03:09:09] 襟翼释放至 0
[03:11:34] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:11:34] 已到达, 飞行时间: 01:05
[03:12:24] 1号发动机已关闭
[03:12:32] 2号发动机已关闭

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CHAO WANG 开始时引擎已启动

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