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航班 报告

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航班号: CCA186

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 03.17
  • 报告提交时间: 10/20/2019
  • 航路: PIANO L3 VIOLA R596 DST B221 OKTUG W506 HGH W554 DOGVI A470 DPX A593 DALIM W157 AVBOX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(353 名乘客 / $ 1, 490.56 每位乘客
$ 526, 167.68
燃油消耗:
(73646 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 58, 916.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/20 UTC
[02:29:56] 开始航前准备, 离线飞行
[02:29:56] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[02:32:44] 开始推出,携带燃油 42451 千克
[02:32:48] 襟翼释放至 3
[02:33:27] 3号发动机已打开
[02:33:27] 4号发动机已打开
[02:35:06] 1号发动机已打开
[02:35:07] 2号发动机已打开
[02:39:03] 滑行至跑道
[02:43:44] 起飞
[02:44:17] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:167 节
[02:44:20] 起落架在 52 英尺 收起,速度: 184 节
[02:45:09] 襟翼释放至 2 在高度: 2124 英尺 速度: 205 节
[02:45:32] 襟翼释放至 1 在高度: 2355 英尺 速度: 234 节
[02:45:45] 10000英尺以下超过250节
[02:45:46] 速度在 2734 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[02:45:46] 10000英尺以下超过250节
[02:45:46] 襟翼释放至 0 在高度: 2736 英尺 速度: 256 节
[02:45:56] 速度在 3244 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:02:28] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 4, 地速:550 节
[04:43:47] 开始下降
[05:06:49] 进近
[05:14:58] 襟翼释放至 1 在高度: 5910 英尺 速度: 237 节
[05:15:58] 襟翼释放至 2 在高度: 5920 英尺 速度: 210 节
[05:16:32] 襟翼释放至 3 在高度: 5890 英尺 速度: 190 节
[05:17:21] 襟翼释放至 4 在高度: 5108 英尺 速度: 177 节
[05:17:23] 起落架在 5068 英尺 放下,速度: 176 节
[05:18:24] 襟翼释放至 6 在高度: 4157 英尺 速度: 164 节
[05:19:53] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[05:23:22] 已接地,接地率 -151 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:149 节
[05:23:40] 检测到复飞状态
[05:23:42] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 174 节
[05:23:56] 襟翼释放至 1 在高度: 887 英尺 速度: 169 节
[05:23:58] 襟翼释放至 0 在高度: 1004 英尺 速度: 170 节
[05:25:04] 满足最终进近需求标准
[05:25:10] 检测到复飞状态
[05:25:12] 满足最终进近需求标准
[05:25:14] 检测到复飞状态
[05:25:18] 满足最终进近需求标准
[05:25:20] 检测到复飞状态
[05:25:23] 满足最终进近需求标准
[05:25:28] 检测到复飞状态
[05:25:28] 满足最终进近需求标准
[05:30:42] 襟翼释放至 1 在高度: 2927 英尺 速度: 236 节
[05:32:06] 襟翼释放至 2 在高度: 2922 英尺 速度: 212 节
[05:32:36] 襟翼释放至 3 在高度: 2914 英尺 速度: 192 节
[05:32:38] 襟翼释放至 4 在高度: 2904 英尺 速度: 192 节
[05:32:41] 起落架在 2908 英尺 放下,速度: 189 节
[05:33:18] 襟翼释放至 6 在高度: 2895 英尺 速度: 161 节
[05:33:27] 检测到复飞状态
[05:33:30] 满足最终进近需求标准
[05:37:10] 已接地,接地率 -234 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:153 节
[05:37:10] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -234 英尺/每分钟
[05:37:12] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -46 英尺/每分钟
[05:37:22] 检测到复飞状态
[05:37:24] 起落架在 69 英尺 收起,速度: 173 节
[05:37:34] 襟翼释放至 5 在高度: 579 英尺 速度: 182 节
[05:37:55] 襟翼释放至 0 在高度: 1580 英尺 速度: 199 节
[05:38:30] 满足最终进近需求标准
[05:42:45] 襟翼释放至 1 在高度: 1925 英尺 速度: 236 节
[05:43:04] 襟翼释放至 2 在高度: 1919 英尺 速度: 217 节
[05:43:25] 襟翼释放至 4 在高度: 1886 英尺 速度: 190 节
[05:43:40] 起落架在 1912 英尺 放下,速度: 164 节
[05:44:07] 襟翼释放至 6 在高度: 1935 英尺 速度: 161 节
[05:44:25] 检测到复飞状态
[05:44:34] 满足最终进近需求标准
[05:50:06] 已接地,接地率 -128 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 2 度 右, 地速:138 节
[05:50:07] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -128 英尺/每分钟
[05:50:22] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -68 英尺/每分钟
[05:50:36] 已着陆,着陆距离 6630 英尺, 燃油: 9087 千克, 降落重量: 304371 千克
[05:50:36] 滑行至停机位
[05:50:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:50:41] 滑行时间少于15秒
[05:50:41] 已到达, 飞行时间: 03:17
[05:56:58] 襟翼释放至 1
[05:57:01] 襟翼释放至 0
[05:59:29] 1号发动机已关闭
[05:59:29] 2号发动机已关闭
[05:59:30] 4号发动机已关闭
[05:59:44] 3号发动机已关闭

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Renjie Cui 抱歉减速减多了 但有滑行至机位

Route Map