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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/19 UTC
[11:14:08] 开始航前准备, 离线飞行
[11:14:08] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[11:14:57] 开始推出，携带燃油 32482 千克
[11:15:41] 襟翼释放至 3
[11:16:19] 4号发动机已打开
[11:16:19] 3号发动机已打开
[11:17:33] 1号发动机已打开
[11:17:33] 2号发动机已打开
[11:19:54] 滑行至跑道
[11:25:18] 起飞
[11:25:54] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：169 节
[11:25:56] 起落架在 39 英尺 收起，速度： 176 节
[11:26:55] 襟翼释放至 2 在高度： 1977 英尺 速度： 206 节
[11:27:07] 襟翼释放至 1 在高度： 2194 英尺 速度： 224 节
[11:27:24] 襟翼释放至 0 在高度： 2599 英尺 速度： 247 节
[11:27:47] 10000英尺以下超过250节
[11:27:48] 速度在 3734 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[11:27:48] 10000英尺以下超过250节
[11:27:49] 速度在 3797 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[11:27:49] 10000英尺以下超过250节
[11:27:50] 速度在 3858 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[11:43:03] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速：534 节
[12:27:51] 开始下降
[12:48:05] 进近
[12:50:27] 襟翼释放至 1 在高度： 2096 英尺 速度： 234 节
[12:51:00] 襟翼释放至 2 在高度： 2001 英尺 速度： 210 节
[12:51:40] 襟翼释放至 3 在高度： 1994 英尺 速度： 190 节
[12:51:51] 襟翼释放至 4 在高度： 1987 英尺 速度： 179 节
[12:51:54] 起落架在 1987 英尺 放下，速度： 178 节
[12:52:23] 襟翼释放至 6 在高度： 2002 英尺 速度： 158 节
[12:55:01] 进入最终进近阶段, 地速：161 节
[12:58:38] 已接地，接地率 -191 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：134 节
[12:58:42] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -62 英尺/每分钟
[12:59:03] 检测到复飞状态
[12:59:05] 起落架在 66 英尺 收起，速度： 165 节
[12:59:19] 襟翼释放至 1 在高度： 730 英尺 速度： 171 节
[12:59:22] 襟翼释放至 0 在高度： 838 英尺 速度： 175 节
[13:00:04] 满足最终进近需求标准
[13:03:07] 襟翼释放至 1 在高度： 2007 英尺 速度： 236 节
[13:03:27] 襟翼释放至 2 在高度： 1984 英尺 速度： 218 节
[13:03:46] 襟翼释放至 3 在高度： 1950 英尺 速度： 194 节
[13:03:50] 襟翼释放至 4 在高度： 1909 英尺 速度： 187 节
[13:03:58] 起落架在 1873 英尺 放下，速度： 171 节
[13:04:06] 检测到复飞状态
[13:04:15] 满足最终进近需求标准
[13:04:15] 检测到复飞状态
[13:04:22] 襟翼释放至 6 在高度： 2136 英尺 速度： 156 节
[13:04:49] 满足最终进近需求标准
[13:08:13] 已接地，接地率 -95 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速：136 节
[13:08:13] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -95 英尺/每分钟
[13:08:38] 已着陆，着陆距离 3410 英尺, 燃油: 12541 千克, 降落重量: 307829 千克
[13:08:38] 滑行至停机位
[13:11:19] 襟翼释放至 1
[13:11:22] 襟翼释放至 0
[13:17:21] 关车到位后，您可以结束航班了。
[13:17:21] 已到达, 飞行时间: 02:02
[13:18:11] 1号发动机已关闭
[13:18:11] 2号发动机已关闭
[13:18:11] 3号发动机已关闭
[13:18:12] 4号发动机已关闭