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航班 报告

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航班号: CCA1857

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: A321-200 (B-6595)
  • 飞行时间: 01.49
  • 报告提交时间: 10/17/2019
  • 航路: LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(170 名乘客 / $ 931.05 每位乘客
$ 158, 278.84
燃油消耗:
(12139 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 711.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/17 UTC
[06:36:16] 开始航前准备, 离线飞行
[06:36:17] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[06:43:06] 燃油增加至 19842 磅 从 5338 磅
[06:47:40] 开始推出,携带燃油 19842 磅
[06:48:18] 2号发动机已打开
[06:49:18] 1号发动机已打开
[06:49:54] 襟翼释放至 3
[06:51:12] 滑行至跑道
[06:56:41] 起飞
[06:57:02] 爬升中, 仰角: 14, 滚角: 等级, 地速:149 节
[06:57:05] 起落架在 40 英尺 收起,速度: 151 节
[06:57:49] 襟翼释放至 2 在高度: 1844 英尺 速度: 169 节
[06:58:12] 襟翼释放至 0 在高度: 2158 英尺 速度: 209 节
[07:14:11] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:464 节
[08:03:27] 游戏暂停
[09:22:36] 取消暂停
[09:23:04] 开始下降
[09:38:05] 进近
[09:42:05] 10000英尺以下超过250节
[09:42:41] 速度在 2734 英尺 后恢复正常,最高速度为 302 节
[09:42:44] 进入最终进近阶段, 地速:250 节
[09:42:46] 检测到复飞状态
[09:42:52] 满足最终进近需求标准
[09:43:05] 10000英尺以下超过250节
[09:43:25] 速度在 2030 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[09:43:50] 襟翼释放至 1 在高度: 1892 英尺 速度: 229 节
[09:43:57] 起落架在 1901 英尺 放下,速度: 220 节
[09:44:08] 襟翼释放至 3 在高度: 1886 英尺 速度: 208 节
[09:44:40] 襟翼释放至 4 在高度: 1869 英尺 速度: 181 节
[09:44:46] 襟翼释放至 5 在高度: 1873 英尺 速度: 170 节
[09:48:37] 检测到复飞状态
[09:48:43] 满足最终进近需求标准
[09:52:01] 已接地,接地率 -309 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:143 节
[09:52:28] 已着陆,着陆距离 3904 英尺, 燃油: 7861 磅, 降落重量: 164689 磅
[09:52:28] 滑行至停机位
[09:52:29] 襟翼释放至 0
[09:56:05] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:56:05] 已到达, 飞行时间: 01:49
[09:56:12] 2号发动机已关闭
[09:56:12] 1号发动机已关闭

Route Map