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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/15 UTC
[09:12:37] 开始航前准备, 离线飞行
[09:12:37] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China B5422
[09:17:57] 开始推出，携带燃油 17598 磅
[09:20:07] 2号发动机已打开
[09:22:45] 襟翼释放至 1
[09:22:50] 1号发动机已打开
[09:22:52] 襟翼释放至 2
[09:22:56] 襟翼释放至 3
[09:23:33] 滑行至跑道
[09:31:36] 起飞
[09:32:01] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速：145 节
[09:32:05] 起落架在 125 英尺 收起，速度： 161 节
[09:32:33] 襟翼释放至 2 在高度： 1200 英尺 速度： 189 节
[09:33:46] 襟翼释放至 1 在高度： 4278 英尺 速度： 212 节
[09:33:53] 襟翼释放至 0 在高度： 4388 英尺 速度： 224 节
[09:34:31] 10000英尺以下超过250节
[09:34:52] 速度在 6568 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[09:35:12] 10000英尺以下超过250节
[09:35:31] 起落架在 8522 英尺 放下，速度： 256 节
[09:35:34] 速度在 8680 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[09:35:47] 起落架在 9407 英尺 收起，速度： 252 节
[09:56:04] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速：437 节
[10:23:29] 游戏暂停
[10:44:46] 取消暂停
[10:45:02] 开始下降
[11:03:29] 进近
[11:05:40] 10000英尺以下超过250节
[11:05:40] 速度在 7503 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[11:11:44] 进入最终进近阶段, 地速：180 节
[11:39:03] 检测到复飞状态
[11:39:05] 满足最终进近需求标准
[11:41:17] 襟翼释放至 1 在高度： 2745 英尺 速度： 202 节
[11:41:24] 襟翼释放至 2 在高度： 2747 英尺 速度： 194 节
[11:41:56] 襟翼释放至 3 在高度： 2690 英尺 速度： 163 节
[11:45:25] 襟翼释放至 4 在高度： 2770 英尺 速度： 182 节
[11:46:04] 襟翼释放至 5 在高度： 2686 英尺 速度： 173 节
[11:46:05] 起落架在 2682 英尺 放下，速度： 172 节
[11:48:07] 检测到复飞状态
[11:48:28] 满足最终进近需求标准
[11:48:29] 检测到复飞状态
[11:48:44] 满足最终进近需求标准
[11:48:45] 检测到复飞状态
[11:48:57] 满足最终进近需求标准
[11:50:59] 检测到复飞状态
[11:51:01] 满足最终进近需求标准
[11:51:12] 检测到复飞状态
[11:51:39] 满足最终进近需求标准
[11:52:24] 已接地，接地率 -281 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：167 节
[11:52:43] 1号发动机已关闭
[11:52:43] 2号发动机已关闭
[11:52:44] 已着陆，着陆距离 3569 英尺, 燃油: 4962 磅, 降落重量: 136062 磅
[11:52:44] 滑行至停机位
[11:52:46] 关车到位后，您可以结束航班了。
[11:52:47] 滑行时间少于15秒
[11:52:47] 已到达, 飞行时间: 02:13