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航班 报告

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航班号: CBJ5511

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 到达机场: 南昌昌北国际机场 (ZSCN)
  • 机型: A321-200 (B-1833)
  • 飞行时间: 02.09
  • 报告提交时间: 10/14/2019
  • 航路: SIKOU A202 CH A461 SHL G471 PLT W19 OSONO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(174 名乘客 / $ 2, 132.00 每位乘客
$ 370, 968.00
燃油消耗:
(14173 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 338.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/14 UTC
[10:29:45] 开始航前准备, 离线飞行
[10:29:45] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[10:38:36] 燃油增加至 19841 磅 从 5337 磅
[10:42:03] 开始推出,携带燃油 19841 磅
[10:42:36] 2号发动机已打开
[10:43:30] 1号发动机已打开
[10:44:16] 襟翼释放至 3
[10:46:46] 滑行至跑道
[10:53:49] 起飞
[10:54:11] 爬升中, 仰角: 14, 滚角: 等级, 地速:151 节
[10:54:14] 起落架在 44 英尺 收起,速度: 150 节
[10:54:57] 襟翼释放至 2 在高度: 1734 英尺 速度: 165 节
[10:55:33] 襟翼释放至 0 在高度: 2515 英尺 速度: 194 节
[11:11:40] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 3, 地速:482 节
[12:05:42] 开始下降
[12:32:02] 进近
[12:37:03] 进入最终进近阶段, 地速:242 节
[12:39:57] 襟翼释放至 1 在高度: 1859 英尺 速度: 234 节
[12:40:21] 襟翼释放至 3 在高度: 1869 英尺 速度: 207 节
[12:40:26] 起落架在 1897 英尺 放下,速度: 200 节
[12:40:32] 襟翼释放至 4 在高度: 1898 英尺 速度: 191 节
[12:40:36] 襟翼释放至 5 在高度: 1920 英尺 速度: 184 节
[12:44:03] 检测到复飞状态
[12:44:08] 满足最终进近需求标准
[12:48:18] 已接地,接地率 -378 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:145 节
[12:48:44] 已着陆,着陆距离 3481 英尺, 燃油: 5835 磅, 降落重量: 163402 磅
[12:48:44] 滑行至停机位
[12:48:45] 襟翼释放至 0
[12:51:27] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:51:27] 已到达, 飞行时间: 02:09
[12:51:36] 2号发动机已关闭
[12:51:37] 1号发动机已关闭

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