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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Ngurah Rai (Bali) International Airport (WADD)
  • 机型: B747-8 (B-2482)
  • 飞行时间: 08.41
  • 报告提交时间: 10/14/2019
  • 航路: MUGLO W34 ANRAT W575 GOTSU W201 HCH W5 TAO W174 XDX B221 PINOT W13 BEGMO M503 LELIM V591 MAGOG A1 CH A583 AKOTA M754 VINIK M522 GALKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(333 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 51, 615.00
燃油消耗:
(192815 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 154, 252.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/14 UTC
[13:59:48] 开始航前准备, 离线飞行
[13:59:48] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[14:02:00] 开始推出,携带燃油 98003 千克
[14:04:51] 襟翼释放至 4
[14:05:30] 3号发动机已打开
[14:05:31] 4号发动机已打开
[14:06:45] 1号发动机已打开
[14:06:46] 2号发动机已打开
[14:07:33] 滑行至跑道
[14:10:25] 起飞
[14:11:13] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:169 节
[14:11:14] 起落架在 30 英尺 收起,速度: 173 节
[14:11:46] 襟翼释放至 3 在高度: 520 英尺 速度: 192 节
[14:12:08] 襟翼释放至 2 在高度: 831 英尺 速度: 213 节
[14:12:19] 襟翼释放至 1 在高度: 951 英尺 速度: 230 节
[14:12:59] 襟翼释放至 0 在高度: 1969 英尺 速度: 254 节
[14:13:11] 10000英尺以下超过250节
[14:13:19] 速度在 2827 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:13:36] 10000英尺以下超过250节
[14:13:48] 速度在 4318 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:13:55] 10000英尺以下超过250节
[14:13:55] 速度在 4745 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:13:55] 10000英尺以下超过250节
[14:13:56] 速度在 4763 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:14:04] 10000英尺以下超过250节
[14:14:05] 速度在 5242 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:14:05] 10000英尺以下超过250节
[14:14:05] 速度在 5279 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:14:09] 10000英尺以下超过250节
[14:14:09] 速度在 5433 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:14:11] 10000英尺以下超过250节
[14:14:11] 速度在 5508 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:14:12] 10000英尺以下超过250节
[14:14:21] 速度在 5972 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:14:22] 10000英尺以下超过250节
[14:14:25] 速度在 6183 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:14:27] 10000英尺以下超过250节
[14:14:27] 速度在 6287 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:15:39] 10000英尺以下超过250节
[14:15:41] 速度在 9216 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:15:41] 10000英尺以下超过250节
[14:15:46] 速度在 9408 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:15:46] 10000英尺以下超过250节
[14:15:48] 速度在 9541 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:15:49] 10000英尺以下超过250节
[14:15:52] 速度在 9729 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:15:52] 10000英尺以下超过250节
[14:15:53] 速度在 9831 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:15:54] 10000英尺以下超过250节
[14:15:56] 速度在 9952 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:29:41] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:588 节
[21:13:54] 开始下降
[22:18:24] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[22:18:24] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 5, 地速:464 节
[22:18:53] 开始下降
[22:31:17] 进近
[22:32:29] 10000英尺以下超过250节
[22:32:29] 速度在 7600 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:35:20] 进入最终进近阶段, 地速:252 节
[22:36:13] 襟翼释放至 1 在高度: 2085 英尺 速度: 232 节
[22:36:28] 襟翼释放至 2 在高度: 2003 英尺 速度: 216 节
[22:36:43] 襟翼释放至 3 在高度: 1979 英尺 速度: 193 节
[22:37:07] 襟翼释放至 4 在高度: 2010 英尺 速度: 175 节
[22:39:06] 起落架在 1997 英尺 放下,速度: 169 节
[22:39:27] 襟翼释放至 6 在高度: 1974 英尺 速度: 164 节
[22:41:42] 已接地,接地率 -82 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:151 节
[22:42:07] 已着陆,着陆距离 4347 英尺, 燃油: 10668 千克, 降落重量: 305948 千克
[22:42:07] 滑行至停机位
[22:43:13] 襟翼释放至 1
[22:43:16] 襟翼释放至 0
[22:43:55] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:43:55] 已到达, 飞行时间: 08:41
[22:44:20] 1号发动机已关闭
[22:44:21] 2号发动机已关闭
[22:44:22] 3号发动机已关闭
[22:44:22] 4号发动机已关闭

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Renjie Cui 未及时更改客户端巡航高度但过航点CH后已将高度更改为FL340

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