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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Seattle Tacoma International Airport (KSEA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 10.30
  • 报告提交时间: 10/13/2019
  • 航路: LAMEN A593 FUE Y23 SPIDE Y231 ROSIE Y43 KISEI V37 KEC Y43 ISEBI Y81 MOE A590 POWAL R330 SYA G215 DUT 54N160W 53N150W 52N140W NUDGE KURTT SPONJ TR13 TOU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(350 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 54, 250.00
燃油消耗:
(243332 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 194, 665.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/13 UTC
[14:34:37] 开始航前准备, 离线飞行
[14:34:38] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[14:34:47] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[14:43:25] 开始推出,携带燃油 119967 千克
[14:43:42] 襟翼释放至 4
[14:44:17] 3号发动机已打开
[14:44:19] 4号发动机已打开
[14:45:48] 1号发动机已打开
[14:45:49] 2号发动机已打开
[14:49:11] 滑行至跑道
[14:55:53] 起飞
[14:56:35] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 右, 地速:174 节
[14:56:36] 起落架在 26 英尺 收起,速度: 181 节
[14:57:01] 襟翼释放至 3 在高度: 519 英尺 速度: 202 节
[14:57:24] 襟翼释放至 2 在高度: 883 英尺 速度: 230 节
[14:57:35] 襟翼释放至 1 在高度: 909 英尺 速度: 247 节
[14:59:44] 10000英尺以下超过250节
[14:59:45] 速度在 4917 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:03:02] 襟翼释放至 0 在高度: 10323 英尺 速度: 255 节
[15:22:24] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 5, 地速:542 节
[00:03:10] 开始下降
[00:32:24] 进近
[00:50:23] 襟翼释放至 1 在高度: 2152 英尺 速度: 236 节
[00:50:39] 襟翼释放至 2 在高度: 1978 英尺 速度: 216 节
[00:50:55] 襟翼释放至 3 在高度: 1922 英尺 速度: 191 节
[00:51:02] 襟翼释放至 4 在高度: 1905 英尺 速度: 175 节
[00:51:17] 检测到复飞状态
[00:51:23] 满足进近需求标准
[00:57:33] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[00:58:26] 起落架在 1763 英尺 放下,速度: 161 节
[00:58:52] 襟翼释放至 6 在高度: 2010 英尺 速度: 160 节
[01:01:11] 已接地,接地率 -136 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:145 节
[01:01:37] 已着陆,着陆距离 3911 英尺, 燃油: 10201 千克, 降落重量: 305489 千克
[01:01:37] 滑行至停机位
[01:01:57] 襟翼释放至 1
[01:02:00] 襟翼释放至 0
[01:13:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:13:51] 已到达, 飞行时间: 10:30
[01:16:11] 1号发动机已关闭
[01:16:11] 2号发动机已关闭
[01:16:12] 3号发动机已关闭
[01:16:13] 4号发动机已关闭

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Renjie Cui 上至巡航高已出中国大陆范围所以直接使用FL350作为巡航高

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