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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Ngurah Rai (Bali) International Airport (WADD)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 08.35
  • 报告提交时间: 10/11/2019
  • 航路: MUGLO W34 ANRAT W575 GOTSU W201 HCH W5 TAO W174 XDX B221 PINOT W13 BEGMO M503 LELIM V591 MAGOG A1 CH A583 AKOTA M754 VINIK M522 GALKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(359 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 55, 645.00
燃油消耗:
(193028 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 154, 422.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/11 UTC
[13:57:52] 开始航前准备, 离线飞行
[13:57:52] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[13:58:45] 开始推出,携带燃油 98003 千克
[13:58:52] 襟翼释放至 4
[13:59:29] 3号发动机已打开
[13:59:29] 4号发动机已打开
[14:01:48] 2号发动机已打开
[14:01:48] 1号发动机已打开
[14:03:28] 滑行至跑道
[14:06:55] 起飞
[14:07:40] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:171 节
[14:07:42] 起落架在 52 英尺 收起,速度: 173 节
[14:08:20] 襟翼释放至 3 在高度: 861 英尺 速度: 194 节
[14:08:43] 襟翼释放至 2 在高度: 1185 英尺 速度: 220 节
[14:08:50] 襟翼释放至 1 在高度: 1259 英尺 速度: 230 节
[14:09:23] 襟翼释放至 0 在高度: 2053 英尺 速度: 250 节
[14:11:09] 10000英尺以下超过250节
[14:11:10] 速度在 6714 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:11:11] 10000英尺以下超过250节
[14:11:11] 速度在 6779 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:12:21] 10000英尺以下超过250节
[14:12:21] 速度在 9806 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:24:32] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 5, 地速:542 节
[22:03:07] 开始下降
[22:04:05] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[22:04:31] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 5, 地速:414 节
[22:04:43] 开始下降
[22:15:27] 进近
[22:16:30] 10000英尺以下超过250节
[22:16:31] 速度在 8016 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:16:37] 10000英尺以下超过250节
[22:16:37] 速度在 7790 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:16:38] 10000英尺以下超过250节
[22:16:39] 速度在 7752 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:16:39] 10000英尺以下超过250节
[22:16:40] 速度在 7724 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:16:40] 10000英尺以下超过250节
[22:16:41] 速度在 7689 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:16:41] 10000英尺以下超过250节
[22:16:42] 速度在 7661 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[22:16:47] 10000英尺以下超过250节
[22:17:10] 速度在 6775 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:19:24] 襟翼释放至 1 在高度: 4156 英尺 速度: 243 节
[22:20:27] 襟翼释放至 2 在高度: 2998 英尺 速度: 215 节
[22:20:59] 襟翼释放至 3 在高度: 2455 英尺 速度: 193 节
[22:21:14] 襟翼释放至 4 在高度: 2323 英尺 速度: 180 节
[22:21:18] 进入最终进近阶段, 地速:188 节
[22:21:26] 起落架在 2113 英尺 放下,速度: 167 节
[22:21:53] 襟翼释放至 6 在高度: 2022 英尺 速度: 162 节
[22:24:32] 已接地,接地率 -562 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:169 节
[22:24:38] 飞机离地超过五秒钟
[22:24:39] 满足最终进近需求标准
[22:24:44] 检测到复飞状态
[22:24:47] 起落架在 124 英尺 收起,速度: 170 节
[22:24:51] 襟翼释放至 1 在高度: 281 英尺 速度: 174 节
[22:24:54] 襟翼释放至 0 在高度: 442 英尺 速度: 177 节
[22:25:20] 满足最终进近需求标准
[22:25:36] 10000英尺以下超过250节
[22:26:29] 速度在 1990 英尺 后恢复正常,最高速度为 293 节
[22:27:17] 襟翼释放至 1 在高度: 1604 英尺 速度: 233 节
[22:27:34] 襟翼释放至 2 在高度: 1455 英尺 速度: 222 节
[22:28:08] 襟翼释放至 3 在高度: 1574 英尺 速度: 195 节
[22:28:45] 襟翼释放至 4 在高度: 1480 英尺 速度: 174 节
[22:29:07] 起落架在 1518 英尺 放下,速度: 166 节
[22:29:30] 襟翼释放至 6 在高度: 1495 英尺 速度: 162 节
[22:30:23] 检测到复飞状态
[22:30:43] 满足最终进近需求标准
[22:32:04] 已接地,接地率 -118 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:163 节
[22:32:09] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -35 英尺/每分钟
[22:32:37] 已着陆,着陆距离 6181 英尺, 燃油: 10558 千克, 降落重量: 305845 千克
[22:32:37] 滑行至停机位
[22:34:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[22:34:36] 已到达, 飞行时间: 08:35
[22:34:44] 襟翼释放至 1
[22:34:47] 襟翼释放至 0
[22:35:20] 1号发动机已关闭
[22:35:21] 2号发动机已关闭
[22:35:21] 3号发动机已关闭
[22:35:22] 4号发动机已关闭

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Renjie Cui 出中国大陆后未及时更改检测软件巡航高度但是高度已从10400米下至FL340

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