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航班 报告

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航班号: CSZ9382B

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: 南宁吴圩国际机场 (ZGNN)
  • 机型: A321-200 (B-6361)
  • 飞行时间: 02.18
  • 报告提交时间: 10/10/2019
  • 航路: HFE R343 LBN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(176 名乘客 / $ 1, 266.65 每位乘客
$ 222, 930.40
燃油消耗:
(15736 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 12, 588.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/10 UTC
[09:59:41] 开始航前准备, 离线飞行
[09:59:41] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[10:02:40] 燃油增加至 19841 磅 从 5337 磅
[10:07:45] 开始推出,携带燃油 19841 磅
[10:08:05] 2号发动机已打开
[10:09:06] 1号发动机已打开
[10:09:41] 襟翼释放至 3
[10:11:30] 滑行至跑道
[10:13:30] 起飞
[10:13:53] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 等级, 地速:151 节
[10:13:57] 起落架在 87 英尺 收起,速度: 152 节
[10:14:50] 襟翼释放至 2 在高度: 2026 英尺 速度: 170 节
[10:15:20] 襟翼释放至 0 在高度: 2618 英尺 速度: 212 节
[10:30:28] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:447 节
[11:49:16] 开始下降
[12:12:29] 襟翼释放至 1 在高度: 2260 英尺 速度: 219 节
[12:13:01] 进近
[12:16:30] 襟翼释放至 3 在高度: 2101 英尺 速度: 205 节
[12:16:35] 起落架在 2125 英尺 放下,速度: 205 节
[12:16:54] 襟翼释放至 4 在高度: 2181 英尺 速度: 189 节
[12:16:56] 襟翼释放至 5 在高度: 2182 英尺 速度: 183 节
[12:18:12] 检测到复飞状态
[12:18:16] 满足进近需求标准
[12:19:35] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[12:23:16] 已接地,接地率 -412 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:151 节
[12:23:41] 已着陆,着陆距离 3671 英尺, 燃油: 4229 磅, 降落重量: 160501 磅
[12:23:41] 滑行至停机位
[12:23:47] 襟翼释放至 0
[12:26:18] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:26:18] 已到达, 飞行时间: 02:18
[12:26:25] 2号发动机已关闭
[12:26:26] 1号发动机已关闭

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