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航班 报告

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航班号: CCA1383

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: A321-200 (B-6386)
  • 飞行时间: 03.12
  • 报告提交时间: 10/10/2019
  • 航路: JB W59 HG A461 LIG R473 BEMAG V5 CON A599 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(169 名乘客 / $ 1, 692.46 每位乘客
$ 286, 025.74
燃油消耗:
(19561 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 15, 648.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/10 UTC
[04:17:38] 开始航前准备, 离线飞行
[04:17:38] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[04:21:31] 燃油增加至 26455 磅 从 5337 磅
[04:26:24] 开始推出,携带燃油 26455 磅
[04:26:49] 2号发动机已打开
[04:27:50] 1号发动机已打开
[04:29:29] 襟翼释放至 3
[04:30:05] 滑行至跑道
[04:40:35] 起飞
[04:40:57] 爬升中, 仰角: 16, 滚角: 等级, 地速:149 节
[04:41:00] 起落架在 40 英尺 收起,速度: 146 节
[04:42:14] 襟翼释放至 2 在高度: 2012 英尺 速度: 172 节
[04:42:38] 襟翼释放至 1 在高度: 2285 英尺 速度: 212 节
[04:42:44] 襟翼释放至 0 在高度: 2456 英尺 速度: 220 节
[05:09:40] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:443 节
[06:56:08] 开始下降
[07:16:38] 进近
[07:23:20] 襟翼释放至 1 在高度: 2389 英尺 速度: 229 节
[07:24:12] 进入最终进近阶段, 地速:209 节
[07:29:26] 起落架在 2390 英尺 放下,速度: 204 节
[07:29:33] 襟翼释放至 3 在高度: 2384 英尺 速度: 202 节
[07:29:45] 襟翼释放至 4 在高度: 2394 英尺 速度: 182 节
[07:29:48] 襟翼释放至 5 在高度: 2395 英尺 速度: 177 节
[07:30:35] 检测到复飞状态
[07:30:37] 满足最终进近需求标准
[07:36:37] 已接地,接地率 -471 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:147 节
[07:36:43] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -394 英尺/每分钟
[07:37:24] 襟翼释放至 0
[07:37:34] 已着陆,着陆距离 6841 英尺, 燃油: 6969 磅, 降落重量: 162501 磅
[07:37:34] 滑行至停机位
[07:39:02] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:39:02] 已到达, 飞行时间: 03:12
[07:39:08] 2号发动机已关闭
[07:39:08] 1号发动机已关闭

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